汽轮机结构及运行控制原理教材.docVIP

认识汽机专业 汽机专业的任务： 用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。 汽机专业的系统 汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。 辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。 汽机主系统 汽机热力系统简图 汽轮机本体 汽轮机本体：转子——叶轮、叶片 静止部分：隔板、喷嘴、汽缸、 其他：汽封、轴瓦 为达到应有的功率，有若干级 汽轮机本体的间隙问题 汽轮机本体径向间隙示意图 汽轮机本体轴向间隙问题1示意图（轴向位移又叫窜轴） 汽轮机本体轴向间隙问题2示意图（差胀） 小结： 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能（热耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。 动静间隙太小,容易发生动静摩擦，产生机组振动，严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。 既要经济性又要安全性，间隙控制在一定范围内（几十微米） ——汽轮机是精密设备，必须防止动静接触（防碰磨），发生碰磨时，反应碰磨的保护（振动、轴向位移、差胀）动作，跳机 汽轮机汽封： 轴端汽封示意图 汽封：尽量减少漏汽，提高热效率 轴封：防止缸内蒸汽外泄，防止外部空气进入缸内。 轴封供汽不能中断 轴瓦：通入润滑油，在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜，实现油摩擦。汽轮机运行中任何情况下都不能断油。 汽轮机的控制、安保系统：控制汽轮机的负荷（转速），发生事故时停机。 高主、中主门的控制示意图 高、中压调门控制示意图 AST控制油 OPC油 关于汽轮机本体的保护 超速保护: 103%超速:因电网原因机组甩负荷，汽轮机转速超3090r/min，关闭高、中调门，待转速降到3000r/min以下时，重新打开各调门，如转速又超3090r/min，会再动作。防止出现更高的超速。 110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀，跳机。机械超速，动作后卸掉隔膜阀上油压，再卸掉AST油压停机。 汽轮机超速事故会造成大轴断裂、轴瓦损坏、甚至飞车等恶性后果,必须严防。 高压缸保护： 北重机组因结构原因,低负荷时因蒸汽流量太小，不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而产生的热量,缸内设备会因过热而损坏，故采用中压缸启动，待蒸汽流量达到一定值后切回高缸进汽。 冷态启动过程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上为了不产生鼓风摩擦热量，高缸必须抽成真空。 高缸保护就是为达到上述目的而设。 凝汽器低真空保护 凝汽器真空低（排汽压力高），也即排汽温度升高，使低压缸、低压转子叶片、凝汽器温度升高，会造成汽轮机振动、动静摩擦、末级叶片断裂、金属变形、凝汽器钢管泄漏等后果。 润滑油压低保护 防断油烧瓦。 EH油压低保护 EH油压降低，高中主调各门会发生不可控动作，必须停机。 轴承振动保护 汽轮机动静摩擦、转子质量平衡破坏（如叶片断裂等）、轴承故障（如润滑不良、磨损等）、联轴器故障等原因会造成机组振动。 轴向位移保护 防动静摩擦。 DEH失电跳机保护 机组失去监控，必须停机。 轴承温度高保护 防轴承、轴颈损坏 汽轮机差胀保护 防动静摩擦 汽机手动跳闸保护按钮 发生汽轮机保护无法反应的危急情况（如危及人身安全、着火等）以及保护拒动时。机头有危急保安器，按下后实现机头停机，类似辅机事故按钮。 锅炉MFT动作后联跳汽机保护 锅炉-汽机-发电机是一个统一单元，锅炉不正常，防止事故波及到汽轮机，汽轮机应停止进汽。 但为了减少机组非停，提高经济性（即使是机组热起，损失也是很大的），目前做停炉不停机逻辑和预案，除个别直接危及汽轮机安全的（如汽包高水位、汽温直降等）情况外，锅炉MFT，不跳机。 主、再热蒸汽温度下降跳汽机保护 主、再热蒸汽温度下降预示着蒸汽带水，汽轮机有水冲击的危险，而水冲击可造成汽缸变形、转子弯曲、动静摩擦等严重后果。 发电机主保护动作联跳汽机保护 发电机跳闸，汽轮机失去负荷，会发生超速，因此发电机跳闸联动汽轮机跳闸，关闭各主、调门，切断汽轮机动力。 高、低压旁路 将高压缸旁路掉的叫高旁,将中低压缸旁路掉的叫低旁。 高低旁的作用： 蒸汽参数不满足要求或汽轮机不允许进汽时，给锅炉产生的蒸汽提供通道流过再热器，避免再热器干烧。蒸汽流动将炉内热量带出，同时可采取措施对蒸汽参数进行调整。 泄压。当锅炉压力突升，高旁打开卸掉部分压力，防止锅炉超压。 高