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第29卷第2期 工 程 热 物 理 学 报 V01．29．NO．2 2008年 2月 JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS Feb．，2008 6 1 06柴油机性能研究及优化 白敏丽 邵治家 吕继组 (大连理工大学能源与动力学院，辽宁 大连 116023) 摘 要 本文利用内燃机工作过程数值模拟软件GT—Power，对6106柴油机工作过程进行了数值模拟计算。通过计算， 分析了供油提前角、配气相位等参数对柴油机性能的影响，并将计算结果与实验值进行了比较，验证了计算的准确性。优 化后的结果为柴油机的优化设计提供理论依据。 关键词 柴油机；数值模拟；性能优化 中图分类号：TK421 文献标识码：A 文章编号：0253-231X(2008)02—0217~)4 STUDY AND oPTIM IZ TIoN oN PERFoRM ANCE oF 6106 DIESEL ENGINE BAI Min—Li SHAG Zhi—Jia LO Ji—Zu (School of Energy and Power Englneering,Dalian Universi钞of Technology,Dalian 1 16023，China) Abstract Numerical simulation of 6106 diesel engine work process iS performed by internal combustion engine work process numerical simulation software GT—Power in this paper．By computation，the influence of fuel supplying angle and valve timing on diesel engine were analyzed，and the computation results were compared with test results to verify the computing validity．The optimal results can provide theoretic guidance for optimal designs of diesel engines． Key words diesel engine；numerical simulation；performance optimization 1引 言 表1 6106柴油机参数 Table 1 Parameters of diesel 6106 engine 为满足各行业对柴油机性能不断提高的要求， 以及各种排放法规的限制 [1]j各生产厂家必须不断 推出新产品和完善现有产品以能占领市场，这就要 加快柴油机的研发工作。目前对柴油机性能的优化 比较简单而有效的手段就是调整供油提前角f ，3]和 配气相位【4～6l。 本文采用大型内燃机工作过程数值模拟软件 GT—Power，建立了整机分析模型，研究、分析了供 油提前角和配气相位对柴油机的动力性、经济性及 2．2计算模型建立 排放的影响，同时还对计算结果进行了优化，并把 GT—Power整机分析模型主要由进气系统、排气 计算结果与实验值进行了比较，为柴油机性能改进 系统、涡轮增压系统、喷油组件、气缸和曲轴箱等组 提供依据，在工程领域内具有很高的实用价值。 成。模型建立后用实验数据对模型进行校准，确定 2计算模型的建立