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发挥汽车检测优势 拓展服务新途径2008年以来， 我国汽车产业发展迅猛，进入市场新增车辆和车辆保有量均大幅增加，汽车发展时代已经来临。人们对汽车后市场的维修服务提出了更高的要求。无论车辆进出使用市场、还是在使用等环节上，对车辆相关服务的刚性需求量都将不断加大，蕴含着无限商机。同时，随着我国法治社会的推进和完善，作为社会第三方公证的检测机构，其职能和地位愈来愈强，接受政府部门或行业委托、出具检测结果也将会越来越普遍，这将给具备过硬资质和相应检测能力的检测站带来更多的社会资源。 汽车综合性能检测站（以下简称“汽车综检站”）是综合运用现代检测技术，对车辆实施不解体检测、诊断的社会化技术服务机构。它具有多种现代的检测设备和先进的检验方法，能够在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面准确评价车辆的使用性能和技术状况提供可靠的依据。同时，汽车综检站的技术资质、人力资源、专业技术资源、场地资源等方面在道路运输行业中都具有独特的资源优势。 目前我国已经进入汽车时代，就检测站本身而言，当前经济社会快速发展、现代化的综合交通运输体系的构建给我们提供了难得的发展机遇，经济形势和宏观政策无时无刻不在影响着我们，为检测站在车辆服务领域寻求更多的结合点和切入点、发展主辅结合的多种经营服务提供了机遇，市场潜力十分巨大。 分析与定位 当前，汽车后市场服务已经发生了质的变化，主要表现在： 汽车后市场服务的对象、车辆结构比例发生了变化。在服务对象方面，公车与私车的比例发生了变化。计划经济时期的民用车辆几乎都是清一色的以国有、集体为主体的专业运输车辆，没有私家车。而目前私家车大幅增加，其增长的速率远远大于公车的增长速率，两者的比例已成倒置。不仅如此，在车辆的结构比例方面也发生了很大变化，随着国内汽车市场由原来以解放、东风、桑塔纳、夏利等几种车型已发展到拥有世界上百个品牌的多车型、多元结构的汽车体系。 汽车消费群体变化，市场服务需求发生变化。私家车占市场主流后，要求个性化服务已逐步成为维修市场的服务主流，传统的加工式保养维修，已不被客户所接受。快捷、优质、廉价、个性化的汽车消费理念，已成为汽车后市场服务的发展趋势。 车辆维修的技术需求发生变化。现代科技发展为现代汽车不断注入新的活力，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，汽车维修已经从原来单一的纯机械加工式维修，转向机电一体化的换件式快速诊断维修，特别是近年来CN-BUS系统（汽车控制局域网）的应用，使汽车诊断设备越来越先进，技术含量越来越高，汽车维修难度系数越来越大，技术标准要求越来越高。 现有的汽车维修服务体系尚待完善。经过多年努力，虽然不少城市的汽车维修服务体系已经建立，维修企业的发展意识、优质服务能力、维修救援网络等都较大提升，但综合性维修企业维修不够精细、4S店收费过高、 三类维修企业维修项目比较单一等情况，致使消费者在经过首保期后，一般会选择汽车快修连锁经营店维修。此外，维修企业还存在“虚假维修、小病大修、无病乱修、乱收费、超范围”等不规范经营行为，以及“重修理、轻养护”、从业人员素质较低等状况，加之条块分割和政出多门等因素的影响，行业监管不力。维修市场格局与体系建设不尽合理，行业监管的方式和手段陈旧落后，车辆售后服务和维修纠纷得不到规范有效地处理，纠纷官司频出，已成为社会关注的热点焦点。 面对如此复杂的汽车后市场，传统的汽车服务模式已难以满足需要。这为具有资源优势的汽车综检站拓展和延伸汽车服务提供了可能和条件。从自身资源出发，汽车综检站在汽车后市场服务应定位如下：探索汽车检测诊断、咨询、保养“三位一体”运作、二手车交易时的检测评估和汽车维修质量纠纷的技术鉴定等服务模式。 拓展服务 鉴于上述定位，汽车综检站应积极拓展以下三种服务。 “检测诊断、咨询、养护”一体化经营模式。根据消费者的消费理念，这一模式将以用户满意为宗旨，以质量为核心，以快速为手段，以廉价为目标，以网络为平台，以资源共享配置为优势，实现优势联盟、优势互补、优势品牌，在汽车后市场寻求一种全新的经营模式。它强调以检测诊断为维修服务的核心和前提，建立检测诊断中心，为解决用户对市场缺乏认识的问题，采取由经营者和行业专家对产品、技术、设备、经营等进行认真仔细地筛选，组合成一套优质服务方案，打造优质服务，创造项目品牌。运作模式如下： 利用现有的人力资源，为汽车用户提供维修前的故障诊断、技术咨询、保养维修方案，让用户明白自己车辆的真实技术状况，了解汽车使用、养护、维修等基本常识；为用户开展维修前后的技术检测、诊断业务，并提供检测诊断报告，接受用户约定建档，为用户建立车辆技术档案；以检测报告为依据，为用户提供汽车全过程养护管理咨询服务。 利用现有的检测设备，与维修企业实现资源共享，承担用户