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作为城市公共空间的城市街道空间规划策略 邱书杰 摘要/从步行化空间的历史演化出发，探讨城市街道空 1 游移行为与步行空间 为明显。 间的社会交往和公共生活品质，分析城市街坊结构、形 步行是人类从直立行走以来的基本行 20世纪以后特别是二次世界大战后， 态、尺度及其变迁特征，论述国内外步行化景观街道设 为方式之一。古埃及人在“竖起浑沌中出现 欧美国家在城市发展过程中由于机动交通 计的成功经验，认为这种景观街道在复兴历史中心区和 的第一块menhir(凯尔特语，意长形石头， 的普及，城市的许多古老广场和街道变成 改造现有衰退区中起着重要作用，它可以改善居民生活 埃及语称benben)时人们就有了改变地景的 停车场和交通枢纽。噪声和废气对人们的 条件、振兴商业文化功能、形成独特的传统风貌。提出 符号形式。这种形式便是步行，一种生命初 体力和精神状态以及城市生态环境均产生 作为城市公共空间的城市街道空间规划策略。 期学会并发展为自然行为的技能。”正是通 不良影响。汽车的出现和普及在20世纪中 关键词/城市公共空间 街道空间 景观街道 中心区 过步行活动人类开始了改造自然的建设过 叶迅速破坏了几个世纪形成的城市人行交 复兴 规划策略 程。人类的祖先在寻找食物和生存资源的 通系统，带来废气、噪声和振动，还把城市 ABSTRACT/ In view of historic evolution of pedestrian space, 活动中开始了最早的穿越空间的行为。而 用地分割成许多孤立地段。许多老城市街 this paper exp lores the quality of social association and pub - 当这些基本需求得到满足时，步行也获得 道网都是在现代交通工具出现前很早就已 lic life on street, makes analy sis of the characteristics of the urb an b lock neighb orhoo ds on stru ctu re, form , scale and 了栖居的一种符号形式。在思索穿越过空 形成。现代主义城市论者认为过时的街道 ch ange . It exp at iates su ccessful exp erien ce of p edestri an 间的感受时步行成为了人类最原始的美学 网与频繁的人行和车行交通不相适应，致 landscap e street design at home and abroad, and points out 行为：在混乱中循入领地；为建造有方位的 使人们出行要花费很多的时间，降低交通 that p laying an imp ortant role in recovery of historic civic center and remodeling of existing declined district, landscape 物体——房屋寻求秩序。步行是引生出碑 车辆的行驶速度和运营效益。人行和车行 street can b ett er cir cum st ances for inhabit an ts ’ li fe , can (menhir)、雕塑、建筑和景观的艺术，塑造 交通之间发生尖锐冲突，交通死亡事故数 promote commercial culture function, and form uniqu e tra- 了人与风土自然的联系。旧石器时代的游 量不断上升。旨在改善城市步行交通的许 ditional flavorful app earance. This p aper also prop oses tac- 牧民族是人类游移迁徙的肇始者，他们开 多调节措施未能取得应有效果。 tics for planning of urb an street sp