转向横拉杆的结构.pptVIP

转向横拉杆的作用 建议学时：0.25 学时 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） * 任务描述 本次任务要求学生掌握转向横拉杆的作用。 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 认知转向横拉杆的作用及结构； * 一、转向横拉杆的作用： 1.转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆。 2.在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。 任务实施 * 二、转向横拉杆的结构： 转向横拉杆由横拉杆体和两端的横拉杆接头组成。两端接头为球头座——球头销结构，其上有压紧弹簧和调节螺塞。 任务实施 * 球头座分上、下两部分，装配时凹凸部互相嵌合，两端接头和横拉杆体用螺纹联接。接头螺纹部分有切口，具有弹性。接头旋装到横拉杆体后，用夹紧螺栓夹紧。横拉杆体两端的螺纹旋向相反，一为右旋、一为左旋。 任务实施 * 学习小结 一、转向横拉杆的作用： 1.转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆。 2.在旋松锁紧螺栓以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。 二、转向横拉杆的结构： 转向横拉杆由横拉杆体和两端的横拉杆接头组成。两端接头为球头座——球头销结构，其上有压紧弹簧和调节螺塞。球头座分上、下两部分，装配时凹凸部互相嵌合，两端接头和横拉杆体用螺纹联接。接头螺纹部分有切口，具有弹性。接头旋装到横拉杆体后，用夹紧螺栓夹紧。横拉杆体两端的螺纹旋向相反，一为右旋、一为左旋。 一、判断题 1．为了调整前轮前束的需要，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端左螺纹，右端右螺纹。（ ） ? 2。转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。 ( ) * 课堂练习 一、判断题 1．为了调整前轮前束的需要，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端左螺纹，右端右螺纹。（ √ ）? 2。转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。 ( × ) * 课堂练习 1、悬架是汽车行驶系统的组成部分，悬架是车架（或车身）与车桥之间一切传力连接装置的统称。悬架主要由弹性元件、减振器、导向机构及横向稳定器等组成。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 ②非独立悬架：当一侧车轮因道路不平发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动。 1、悬架是汽车行驶系统的组成部分，悬架是车架（或车身）与车桥之间一切传力连接装置的统称。悬架主要由弹性元件、减振器、导向机构及横向稳定器等组成。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反力和侧向力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，保证车辆正常行驶。 ②非独立悬架：当一侧车轮因道路不平发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动。