QT315塔吊.doc

塔机装拆方案 现场勘测 经地质勘测部门提供资料，本区地质均匀符合搭设塔吊条件，塔吊在楼南侧，便于施工吊装，在施工过程中，如发现问题，经技术人员拿出方案后方可施工。 人员组织 塔机拆装负责人： 王金海 技术负责人：边增峰 人员配备：安全员：贾海河 人员：董万业.王洪刚 塔吊司机： 边增武 电工：李子涛 其他人员10名。 安装指挥：郭玉辉 技术参数 (1)起重性能 QTZ315C起重特性表 幅度(m) 2.5~11.4 13 14 15 16 17 18 起重量（kg） 3000 2960 2480 2290 2130 1990 1860 幅度（m） 19 20 21 22 23 24 25 26 起重量（kg） 1740 1640 1550 1470 1390 1325 1260 1200 幅度（m） 27 28 29 30 31 32 33 34 起重量（kg） 1145 1093 1045 1010 970 930 884 850 幅度（m） 35 36 起重量（kg） 830 800 四、结构简介 1、钢结构 ⑴底架：主要有长，短梁及斜撑杆组成。 ⑵塔身：由塔身标准节，支撑节、根部节组成，节间由M24×240高强螺栓连接。 ⑶顶升套架：主要结构有骨架，上、下层作台，引进小力及顶升横梁等。套架套在塔身周围，套架项部耳板与下转台固定节铰接，液压设备置于上下工作台后侧部，上、下工作台皆高设有安全围栏。 ⑷下转台：木结构由两部分组成，上部为钢板焊接的箱形结构，下部为固定节，回转支承固定于下部结构的横梁上。 ⑸上转台：本结构为钢板焊接的箱形结构，左侧没有工作台，后部有回转限位器，该结构下部座落于回转支承上，左侧固定有回转机构，右侧固定有司机室；上部结构分别与塔帽，起重臂和平衡臂固定。 ⑹塔帽：前倾式格构工桁架结构，上部与起重臂拉杆，后端与平衡臂拉杆相连，下部与上转台以销轴相连。 ⑺司机室：安装于上转台右侧。 ⑻起重臂：正三角桁结构，由6节臂架组成，双吊点位于第二节和第五节上弦杆上，臂头前端没有拉索固定座（起防扭作用）。节间采用销轴相连接。 ⑼平衡臂：平面桁架结构，起升机构位于臂架中后部，其后为排绳器和平衡重，配电箱位于臂架前部，臂架周围没有防护栏。 ⑽起重臂拉杆；钢性拉杆，锁轴连接，分为左、右两根。 ⑾平衡臂拉杆：钢性拉杆，销轴连接，分为左、右两根。 ⑿起重跑车：车架为三角形结构，设有乘人吊篮，断轴和断绳保护器等。 ⒀吊钩： ⒁附墙装置：由框架、附墙杆及左右调节丝杆等组成。 2、工作机构 起升机构：主要有三速电机，ZQ40-12.5减速器，卷筒，制动轮，联轴器、底架及高度限位器等组成。 变幅机构：主要有单速电机，蜗轮减速器、卷筒、底架及幅度限制器等组成。 回转机构；主要有回传动部分及回转支承两大部分组成，回转传动机构由电动机，液力偶合器，行星齿轮减速器，电磁平盘制动器组成。 3、安全装置 设有力矩、起重量、高度、幅度、回转等限位器，起重量限制器置于上转台前中部，回转限位器固定在上转台后部，高度限位器位于起升卷筒轴端，变幅限位器位于变幅卷筒轴端。 当起重量超过最大起重量并不于此值的100％时，电笛报警，同时切断上升方向的电源，当起重量达到最大起重量的50％时，自动切换为中，低速起升，当起重力矩大于切断上升和幅度增大方向的电源，吊钩升至起重臂1.5m时，电笛报警，切断上升方向的电源，吊钩只允许下落，当左右回转到720度时，只允许向相反方向转动。 4、电气系统 由开关箱、控制箱、左右操纵箱组成。 起升系统采用4／8／32极三速电机，变幅及回转系统采用单、双速电机，回转设有电磁锁车装置。 操纵台设有零位自锁保护，设有紧急停止按钮，紧急情况时间可以便切断电源。 选用欠压和复合脱扣器的自动开关，以实现过流，短路和欠电压保护，选用带断相、相错保护的热继电器，以实现每台电机的过载和断相保护，设有过电压继电器，以实现过电压保护。 电源采用5芯电缆，零线不作载流回路。 塔机金属结构，电气设备外壳均有可靠接地。 五、塔机的安装与拆卸 准备工作 根据施工要求及现场条件，为有效发挥塔机的工作能力，便于塔机进出场及安装，拆卸作业，合理确定塔机的基座位置及顶升加节方向。 选择合适的基础型式—现浇混凝土基础 ，基础地面应夯实，地耐力不小于20t/m2,整个基础地面不得产生不均匀沉陷，要严格按基础图制作基础。 配置20t汽车吊1台及吊装索具等. 清理现场,开通进场道路. 做好架设人员的配备及组织工作. 安装程序 底架安装：将底架安放在混凝土基础上，用水准仪将四个支脚基本找平，用钢板垫牢。 底部节安增装：将根部节，支撑节及斜撑杆安装