白沙南(苏二)煤矿10.20堵水方案探析.docVIP

白沙南(苏二)煤矿10.20堵水方案探析[摘要] 东方煤矿突水后，通过在-110m北大巷和±0m水平回风巷砌筑了挡水墙，将白沙南井田与苏邦北井田隔断开。堵水方案通过论证、设计及验收，可保证苏邦北井田不受突水事故的影响，计算结果表明，苏邦北井田的通风、排水及提升系统可满足白沙南（苏二）煤矿的生产。 [关键词] 突水 挡水墙 井田 安全 2011年10月20日，东方煤矿东采区－155m区段27#W底板掘进工作面迎头发生突水事故。根据现场调查和矿井地质资料分析，结合水质化验结果、水温测量等资料及水情变化情况，专家组认定突水原因为F5破碎带突水，突水水源为F0下盘的栖霞灰岩岩溶裂隙承压水，突水通道为F0、F5断层裂隙。至2011年11月20日10时，东方煤矿井下水位已上涨至+79.20m。白沙南（苏二）煤矿白沙南井田井下的涌水量增加到280m3/h，苏邦北井田井下涌水量无变化。根据东方煤矿井下突水事故水文地质专家组提交的《龙岩市大豪煤炭有限公司东方煤矿“10.20”突水事故调查报告》，东方煤矿井下突水量约为2500m3/h，最高水位预计为+170m。 1 白沙南 (苏二)煤矿苏邦北井田堵水方案 1.1 概述 1.1.1白沙南 (苏二)煤矿与东方煤矿的相联通情况 白沙南 (苏二)煤矿白沙南井田6线附近的一采区在+30m车场与东方煤矿28#运巷相通。由于一采区附近煤炭赋藏不稳定，矿井未进行开采，与东方煤矿贯通后，矿井就撤出该块段，一采区仅在+100m水平及+135m水平与白沙南二采区有联通。 1.1.2 白沙南(苏二)煤矿两个井田相联通情况 白沙南井田与苏邦北井田两个井田通过三条大巷连通，分别为： （1）-110m水平北大巷：该大巷原作为矿井系统改造后的运输大巷，将苏邦北井田四采区-110m车场与白沙南五采区-105m车场联通。 （2）±0m总回风巷：该回风巷原作为矿井系统改造后的总回风巷，担负苏邦北井田所有采区的回风。 （3）+190m运输大巷：该大巷作为矿井的运输大巷，担负白沙南井田采区的运煤和苏邦北井田采区的运矸及材料运送。 1.1.3矿井堵水方案 矿井白沙南井田和苏邦北井田中间隔着二段地层，二段地层达200m厚度，关联到的F102断层正断层：为白沙南井田与苏邦北井田的边界断层，走向呈NW-SE向，倾向NE，延伸长度大于3500m，倾角400，具平推斜切性质。上盘向NW运移，不仅破坏了含煤地层的连续性，而且切割了先期形成的一系列NE向断层。 挡水墙地点的选择：将挡水墙设置在F102断层以南的一段砂岩地层中间。具体位置分别是：-110m挡水墙位于苏邦北井田-110运输大巷（T14测点往北168m处）；±0水平回风巷挡水墙位于苏邦北井田±0m水平回风巷（B25测点处）。 1.2 矿井堵水方案及挡水墙分析 1.2.1堵水方案所设置的地层描述 （1）±0m水平的挡水墙 位置：位于苏邦北±0m水平，井田0号勘探线以北，与苏邦北井田与白沙南井田交界附近。 地层：处于童子岩组一段地层45#煤层底板。 构造：该挡水墙东北方向55m左右是白沙南 (苏二)煤矿苏邦北井田与白沙南井田的分界断层F102。该断层属于左旋式平移斜落断层。该断层局部断裂构造带具有一定的充、导水性，不过通常堵漏容易，表明导水性不大。在勘探时，地质队对1-2线施工的6个钻孔进行了终孔近似稳定水位观测。其观测结果是F102断层与双坑溪在当时天然状况下无明显的水力联系。 （2）-110m水平挡水墙 位置：位于苏邦北井田-110m水平北大巷，井田0号勘探线以南。 地层：处于文笔山组地层，该地层是稳定的隔水层。 构造：该挡水墙附近地质构造较为稳定，断层较少，均不易导水，该挡水墙东北方向250m左右是断层F102；南边200m左右是F121断层，该断层为正断层，和F103属于共轭断层，与F103共同造成向斜核部地堑式下降，致使向斜核部地层错断关系复杂，共生小断层发育，该断层局部断裂构造带具有一定的充、导水性，不过通常堵漏容易，表明导水性不大。堵水方案设计采用二个挡水墙起到隔断白沙南井田及苏邦北井田，所设置的位置岩性合适，所关联的F102断层为倾向断层，没有成为堵水方案的导水通道，所择的位置合理可行。 1.2.2 挡水墙施工 （1）挡水墙施工图经福建省华厦能源设计研究院设计，施工由福建煤电股份有限公司苏二煤矿承担。 （2）-110m挡水墙施工情况：巷道规格为：净宽2.5m、净高2.6m；巷道刻糟为：长8m、巷道顶部1.05m、巷道底部1.05m、巷道左帮1.05m、巷道右帮1.05m；挡水墙厚度为4.9m，宽度为4.6m(为提高墙体的抗剪切力，墙体内分两层安设12条钢轨)；护墙长4