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长远距离线路控制测量坐标系统建立及统一【摘 要】日前，随着我国经济的快速发展，各种铁路、公路、电路等线型工程也取得了很大的发展。控制测量作为线型工程的一个重要组成部分，对整个工程的科学性合理性有着非常大的影响，本文中笔者将以公路控制测量为例，论述长远距离线路控制测量中如何建立和统一坐标系统。 【关键词】控制测量；坐标系统；建立方法 1.引言 线型工程主要指的是铁路、公路、架空送电线路以及输油管道等这类工程跨度比较大，且以运行线路为主要工作重点的工程项目。线型工程的中线统称线路，线路的勘察和设计是非常重要的，因为线路的确立直接关系着工程的经济成本以及运行的合理性。所以，在线路勘察和设计的过程中，工作人员要充分的考察该地区的自然环境和地理条件，并结合国家的有关规定，反复对比分析，确定一个最符合经济原则和工程实际情况的中线线路。 所谓控制测量，就是为了更好的确立公路中线而从事的针对各种相关数据的测量。在线路控制测量过程中，尤其是公路测量中，每条线路都具有相当的长度，所以不可避免的就会出现长度变形的问题。为了避免长度变形影响测量的准确性，我们必须要采用一定的辅助手段加以控制。通常来说，建立同待测区相适应的坐标系统可以有效的减少控制测量中的误差。 2.控制测量的相关内容 在下文中，笔者将从控制测量的目的和作用、坐标系统的选择、建立方法以及独立高等控制网的建设方法等几个方面对控制测量的具体步骤和方法进行简要论述。 2.1控制测量的目的和作用 控制测量一般是指在工程建设地区的地面布设一系列的控制网点，并精确地确定这些点的位置，以便为后期地形测图和各种工程建设施工放样打好基础。所以，控制测量的主要目的在于方便其他测量工作的开展，为工程测量的各种活动做好前期必要准备。控制测量是一切后续测量工作的基础，没有控制测量，往后的测图和放样等工作是不可想象的。控制网把测区各部分的测量工作联系起来，既起骨架作用，又起限制误差传递和累积作用，控制网在勘测设计阶段的作用是：①各设计阶段需要适当比例尺地形图作依据，而地形图测绘又必须依靠控制网点来确定地形图中各部分地貌地物之间的相对位置和保证地形图的精度，控制测量的网点布设就为地形图测绘提供了可靠地坐标依据，保证其测量精度的实现。②各设计阶段必须以控制网为基础，将路线、桥梁、隧道等设计的位置精确地放样在地面上，搜集相应的路基、构造物用于设计阶段的各种资料，因此控制测量的网点布设可以为工程设计提供有效的参考资料。 可见，控制测量的主要目的在于通过测量网点的布设，为工程的其他相关测量活动的开展，如地形图测绘、设计图纸和方案的确定提供获取相关资料和数据的可靠途径。 2.2坐标系统的选择 坐标系统的选择直接关系着控制测量的质量，是关注着控制测量的重要问题，同时由于它的作用原理较为复杂，作用发挥途径也较为隐性，使其成为了一些作业人员难以理解的问题。这种情况需要引起有关部门的重视，因为一旦作业人员对坐标系统的选择在认识上存在偏差，就会影响其进行错误的测量操作，从而影响测量结果。下面，笔者将从坐标定位的基本原理和搞死平面直角坐标系两个方面对坐标系统的选择进行相关论述。 2.2.1大地水准面、椭球、坐标系、国家大地测量和工程控制测量工作都是在地面上进行的，而地球的自然表面又是一个有山、谷、江、湖、海洋等起伏的复杂曲面。它是一个不规则的、不能用简单的数学公式来表达的曲面，因此，不能在这个曲面上来解算测量学中所产生的几何问题，这样不仅不利于精确计算结果，也会使计算过程复杂许多。所以，为便于计算控制网点的位置和测绘地形，应选择一个形状和大小都很接近于地球而其数学运算又很方便的体形，来代替地球的形体，以便把观测结果归化到此体形的表面上进行计算。 由相关的力学知识可知，地球上任何一个质点都同时受到两个力的作用才能保持着相对稳定和平衡的运行状态：一个是地球质心对该质点的引力F，另一个是地球自转所产生的离心力P，这两个力的合力，就是作用于该质点的重力G，重力G的方向就是众所周知的铅垂线的方向，即G=P+F。 曲面上每一点均与铅垂线方向垂直的曲面叫做水准面，水准面有无穷多个，我们可以选择一个与平静的海水面相重合的水准面（平均水准面）来代替地球的表面，通常把这个与平均海水面相重合的水准面叫大地水准面。大地水准面是按近于地球的自然表面，但它仍是一个不规则的曲面，因而有必要选择一个形状和大小都与大地体接近，而且能用简单数学式表示的体形来代替大地体。 参考椭球面是一国家（或者一区域）大地测量计算的参考面，该椭球面上各点与大地水准面上各相应点之间的高差的平方和为最小，参考椭球中心与地球质心重合，旋转轴与地球自转轴重合，赤道面重合，两者体积相等，总质量与地球总质量相等，自转角速度相等。