中国汽车安全带的发展及现状研究.pdfVIP

Caaem IC 学术 GB14166先后经过 1993版，2003版，最新版 方法 且再验证是否符合要求。 2013版的内容变更，最新版GB141662013版本 Ml类车辆驾驶员位置应配置一个满足标准 5．总结及展望 的内容技术要求更新主要有以下几点： 要求的安全带提醒装置。第一级提醒信号一般 交通事故分析表明：在不使用安全带时， 3．增加各类车辆安全带与卷收器的最低要求 是视觉提醒信号，作为一种选择，可增加听觉 即使是低速碰撞 (20km／h)也可能出现乘员死亡； 3．1．不能使用无锁式卷收器和手调式卷收器 提醒。第二级提醒信 号包括视觉提醒信号和听 而如果使用三点式安全带，在95km／h以下的速 3．2．M1车辆的后排 中间座椅要配置带卷收 觉提醒信号。 度撞车时也没有死亡事故，也没有甩出车外的 器的三点式安全带 注：安全带提醒装置属于整车项 目 事故。试验显示，单纯依靠安全气囊也十分危险， 3．3．M2至3．5t车辆所有座椅均应装置汽车 安全带提醒装置从本意上讲二级 比一级信 因为气囊的爆发力非常大 如果没有安全带的 安全带 号该更加强烈些，建议两者应有区别 牵 引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身 3．4．M23：5t和M3车辆使用两点式或三 点 4．1．增加 l0岁假人的安装 体也会有严重 的损伤。只有安全气囊与安全带 式安全带，值得注意的是，如果该车型的某些 4．2．增加 了机动车乘坐位置H点和实际靠 配合使用才能起到其 “安全”的作用。根据有 座椅可以使用两点式安全带，但该类型车辆又 背角度的确定程序，采用 IS06549～1999所述H 关资料统计，在所有可能致命的车祸 中，如果 不允许使用简易两点式安全带，而是Br3或Br4 点装置。 正确使用安全带，可以挽救约 45％的生命：如 类型的安全带，具体来说使用的两点式安全带 4．3．机动车前向座椅成人安全带和约束系 果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60％， 要带卷收器。结合GB7258—2012该类车辆前排 统及 ISOFIX儿童约束系统的安装要求 所 以大家乘车时一定要佩戴安全带，当然安全 外侧不能使用两点式安全带，即B型不能使用 通用型儿童约束系统的安装要求，固定模 带技术的发展也会使乘员的安全性大大提高， 3．5．所有N类车辆所有座椅均应配置汽车 块的基座位与座垫表面的前部和后部都接触。 以后安全带的发展趋势也是采用低限力，多预 安全带，N类车辆除前排外侧座椅，其他座椅上 如果由于安全带进入槽的原因而不能达到所要 紧的形式尽可能使利用乘员与车身内饰间有限 可以安装简易式汽车安全带。 求的接触，则可以将该槽覆盖使其与实验固定 的空间来保护乘员，并提高汽车安全性能评级。 3．6．所有车的后向座椅上要配置汽车安全带。 模块的底面平齐。安全带的腰带应在腰带路线 参考文献： 3．7．除了折叠座椅和只在车辆静止时使用 的末端与固定模块两侧均接触。如果不能满足 [1]李春明，焦传君 ．汽车构造 [M]．第二 的座椅，M和N类车辆应当装备满足本标准要求 上述要求，此时可按制造厂提供的正常使用的 版 ．北京：北京理工大学出版社 ，2005：360． 的安全带或约束系统。 位置重新调节座椅，座椅靠背和安全带固定点 [2]葛如海，刘志强，陈晓东 ．汽车安全工 4．增加安全带提醒装置术语，要求和试验 之一设计替代位置，然后重复上述安装程序并 程 [M]．北京：化学工业出版社，2005：580． 对海洋工程大型起重设备