关于轨道式集装箱门式起重机的探讨.pdfVIP

Academ ic 学术 ～ 45％左右，如果同时采用能量回馈技 垂直交通运输设备，其向上运送与向下运 用电设备使用，使 电力拖动系统在单位时 术最高可节能70％。对传统的变频调压调 送的工作量大致相等，驱动电动机通常是 间内消耗电网电能下降，从而使总电度表 速 (VVVF)电梯加装能量回馈装置，节电 工作在拖动耗 电或制动发电状态下。当电 走慢，起到节约电能的 目的。目前对于将 率可达到21％45％。由于无电阻发热元件， 梯轻载上行及重载下行以及电梯平层前逐 制动发电状态输出的电能回馈至电网的控 机房温度下降，可节省空调机房的耗电量。 步减速时，驱动电动机工作在发电制动状 制技术已经比较成熟，据介绍，用于普通 ②改进机械传动和电力拖动系统，根据在 态下。此时是将机械能转化为电能，过去 电梯的电能回馈装置市场价在4干～ 1万 用电梯的实际情况，如果能满足曳引条件 这部分电能要么消耗在电动机的绕组中， 元，可实现节 电30％以上。 及安装工艺尺寸允许的情况下，可改进 电 要么消耗在外加的能耗 电阻上。前者会引 3．小结 梯的机械传动系统，例如将传统的涡轮蜗 起驱动 电动机严重发热，后者需要外接大 电梯的节能技术主要体现在设计研 杆减速器改为行星齿轮减速器或采用无齿 功率制动 电阻，不仅浪费了大量的电能， 发和在用电梯改造两大方面，通过电梯 轮传动，机械效率可提供 15％～25％1将 还会产生大量的热量，导致机房升温。有 节能技术的采用，不仅可以缓解国内日 电力拖动系统由交流双速拖动 (AC一2)系 时候还需要增加空调降温，从而进一步增 益增长的电力紧张局势，随着每年的电 统及交流调压调速 (ACW)系统改为变频 加了能耗。利用变频器交一直一交的工作 梯数量、用电价格逐年增长，那么综合 调压调速 (WVF)拖动系统，电能损耗可 原理，将机械能产生的交流 电 (再生 电能) 全国电梯节能的巨大潜力，对社会将是 减少 20％以上。③采用 (IPC—PF系列)电 转化为直流 电，并利用一种 电能回馈器将 巨大贡献，节能措施势在必行。 能回馈器将制动电能再生利用。电梯作为 直流 电电能回馈至交流 电网，供附近其他 关于轨道式集装箱门式起重机的探讨 冯渊敏 (313100 湖州市特种设备检测研究院 浙江 湖州) 摘 要 随着经济及技术的进步 ，起重机等大型机械设备也逐渐被人们所关注。现阶段 ，国内外普遍采用轨道式集装箱门式起重机 ， 尤其是在铁路货场及港口等地区 ，因其稳定、安全的运行状态 ，从而深受备大工业制造行业的喜爱与青睐。本文简述了轨道式集 装箱门式起重机的特点、分类及当前的发展现状 ，并分析了其门架结构与技术参数 ，以期为其今后的发展提供重要的文献依据。 关 键 词 1．集装箱的特点与分类 标。倘若能与移输送机与 自动搬运车共 1．2轨道式装箱门式起重机的分类 如今，由于时代的更迭 以及技术的 同作业，那么可在保证系统稳定、安全 轨道式装箱门式起重机的结构形式 进步，设计了多种类、多形式的集装箱 运行的同时，提高其作业质量及效率； 很多，在最初，仅存在两种结构形式， 堆场机械，诸如集装箱叉车、集装箱正 (3)各个机构零部件健全、运行速 即L型箱单梁结构与析架结构，然而， 面吊运机、集装箱跨运车、轨道式集装 度稳定、效率高，提升了作业效率； 目前所采用的大部分均为箱型双梁结构。 箱门式起重机 (英文简称为R )、轮胎 (4)以电力作为支撑系统运行的主 RMG分为双悬臂、单悬臂与不带悬臂三 式集装箱门式起重机 (英文简称为RTG) 要动力，谨遵国家提倡的 “绿色、环保” 种类型。从结构受力角度来看，单悬臂 等，其中以轮胎式集装箱门式起重机与 理念，无噪声、无废气。