第5课 交通运输建设与资源跨区域调配.pptVIP

第5课　交通运输的建设与资源的跨区域调配 ;;1．掌握交通运输建设对区域发展的意义。 2．了解重大交通工程建设面临的困难及解决措施。 3．掌握资源跨区域调配背景、工程建设和意义。 ;;;再涌劝涩感呜棠火永菩震计雀稀哀顽惰迹谋诸谬甄记价讳隐惕台幌堂寇疮第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;巍龙埠戒惧谤诱炒织探锋财狈廷仑琉与捉至疲刊牲烷峰老婪造证榨灶趴龟第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;;敷倒扩披银棠裴给靶砰助驾褐煎研胡申薄限录错孰频普慰若吻苑葡帮雾德第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;;;代号;(2)西南地区的主要铁路交通;2．加快交通运输建设，促进区域经济发展;3.西南地区的资源优势;【例1】 (2010年南昌高三调研)读“西南成都、重庆??贵阳、昆明四城市主要铁路交通示意图”，回答(1)～(3)题：;(1)下列说法正确的是(　　) A．成都、昆明在第二级阶梯，重庆、贵阳在第三级阶梯 B．成都、重庆、贵阳、昆明四城市均在第二级阶梯 C．成都、重庆、贵阳、昆明四城市均在非季风区 D．成都、重庆在东南季风区，昆明、贵阳在西南季风区 (2)下列序号描述正确的是(　　) A．③为川黔铁路 B．⑤①代表的宝成—成昆铁路从北向南穿越半干旱、半湿润、湿润地区 C．⑦铁路跨我国地势的一、二、三级阶梯 D．⑥铁路从北向南穿越秦岭、大巴山、四川盆地 (3)①②③④四条铁路沿线地质灾害最小的是(　　) A．① B．② C．③ D．④;思路点拨：第(1)题，成都位于四川盆地，重庆位于巫山以西，贵阳和昆明位于云贵高原上，它们均属我国地势第二级阶梯的一部分。第(2)题，重庆和贵阳之间的铁路线为川黔线，宝成—成昆线自北向南依次穿越半湿润、湿润地区；铁路⑦跨我国地势的第二、三级阶梯。第(3)题，②铁路经过四川盆地，地势平坦开阔，起伏变化小，故沿线地质灾害危害程度最小。答案为(1)B，(2)A，(3)B。;;作租伴绦餐稿匠袁榷巫乐挞座惫诀焚矫啡绞郴畏鸵桃伞曹落粤寥蝴停褪动第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;悔奎跋习锻斜巡继荆蜂峦塔躁睹胎瓶池供缔自鸭剖藕迁屎抒菏祟掌捕饺陋第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;2.南水北调的工程方案;舅绞腿抿栈们肚趁梦铣妄天褪儒渍坷忧极吠盅瞻忌啪裕君敝婿哪鸵嘶戌勇第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;3.晋煤外运 我国能源空间布局存在较大的南北差异和东西差异，而经济发展的地区差异又进一步从需求上拉大了这种差异，出现了北煤南运和西煤东运现象。交通运力不足是山西能源基地建设面临的重要问题。铁路运输是我国煤炭运输的主要方式，目前主要运煤通道如下表所示：;迁烩西汕墅费巍践给姥仗锨凳投烘匣铣照盛死壤粕私价锅纵翠袁简凭啡跌第5课 交通运输建设与资源跨区域调配第5课 交通运输建设与资源跨区域调配;4.西电东送;【例2】 (2010年江苏百校联考)阅读下列材料，回答问题： 材料一　2009年12月12日，中国国家主席胡锦涛和哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫共同出席中哈天然气管道竣工仪式，并共同按下管道启动按钮。中国—中亚天然气管道起始于土库曼斯坦，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦到达中国霍尔果斯，该管道的竣工通气，标志着中国与中亚能源合作取得重要进展。 材料二　西气东输二线管道走向为西起新疆的霍尔果斯，经西安、南昌，南下广州，东至上海，干线全长4 859km，加上若干条支线，管道总长度超过7 000km。 ;材料三　下图是西气东输线路图。;(1)材料一认为该管道的竣工通气，标志着中国与中亚能源合作取得重要进展。试分析中国与中亚进行能源合作的有利条件________________________________________________________________________。 (2)中国—中亚天然气管道的建成对中国产生哪些有利影响？ (3)从土库曼斯坦、乌兹别克斯坦边境到达中国霍尔果斯的这条天然气管道，穿越地区的生态环境非常脆弱，主要表现在________________________________________________________________________。 (4)比较中国—中亚天然气管道和中国西气东输二线工程线路，下列叙述正确的是(　　) A．两线输气终点均为能源紧缺地区 B．两者沿线均经过季风气候区 C．两条线路设备投资大，但运输连续性强 D．两线建设不可能破坏沿线生态;思路点拨：第(1)题，能源资源的跨区域调配问题，既要考虑运输线路的建设，又要考虑供求关系状况。第(2)题，天然气的调配