南宁永和大桥上部构造施工组织设计.docVIP

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！） 南宁市永和大桥上部构造施工组织设计 第一章 整体概况 1.1工程规模 本桥为独立特大桥梁，位于南宁市区，设计为下承式钢管砼变高度桁式有推力无铰拱桥，桥面宽度35m，全桥跨径组合为6x25m（引桥）+398.72m（主桥）+13x25m（引桥），全长873.72m，主桥净跨径L0=335.4m，桥孔布置见设计图。 每条拱肋共分成15个节段，节段长度（弧长）在0.45～37.548m之间，节段吊装重量在69.7t～113.8t之间（不含施工设备重量）。全桥两条拱肋共46个吊装节段(包括横联)，拱肋间横撑共16道，吊装重量约13～63t，长度为18.72m。 (1)　设计荷载：汽－超20级，验算荷载：挂-120 （2） 道路等级：城市主干道I级 (3) 设计洪水频率:1/300(洪水位74.87m) 1.2桥位地质、水文情况 桥位处地质情况为：上覆亚粘土约3m～1.3 交通、电力、通讯、水 桥区位于南宁市区，两岸均有道路，车辆可直达施工现场，另在南建路需修建拱肋运输轨道260m，可在场内两个主锚碇之间预留一宽14m的运输便道。便道布置见总体布置图。 因在城区，电力、通讯及生活、施工用水均较为方便。变压器共需500KVA，需配备发电机2×200kw共400kw。 1.4 材料 1、水泥：桥梁结构全部采用大厂普通硅酸盐水泥、供货充足、运输方便。 2、钢材： A：本桥所用钢筋为普通Ⅰ、Ⅱ级，无特殊要求，市场供货充足、运输方便。 B：预应力钢绞线应符合ASTMA416-90a标准要求。 C：吊杆的生产委托厂家进行，成品索运至工地，项目部自行安装。 D：主拱肋钢管管径为φ1220mm,材质为Q235-C钢材。 E：索塔钢管主管为φ820mm,材质为Q235-B钢材。 3、地方材料：外运进入工地，运输较为方便。 4、锚具均采用柳州建筑机械总厂OVM各型锚具，性能稳定，质量可靠。 1.5 工程特点 本工程为钢管砼下承式拱，需专用设备多；跨度大，采用无支架缆索吊装，对登高工、起重工要求（身体、技术、敏捷）素质高，拱桥吊装是控制点及关键工序；吊杆的防腐是重点课题，需严密设计、严格施工。 另外因上部构造进场施工时间为4月底，故2003年4月至2003年10月工作任务极其紧张，必须在2003年9月初完成钢管拱的吊装施工工作。故前期投入费用集中、巨大。 1.6 施工机构、队伍资源配备及任务明确 1、组织机构 本项目将实行项目经理负责制，全面履行合同，做好质量、工期、安全、环境保护，使业主满意，使市民满意，社会满意。 经理部设：工程处、机料处、财务处、综合办公室。作业层以施工作业队为基本单位。 2、各作业队的管理与协调 各施工作业队在项目经理部的统一指挥下具体组织施工作业，项目经理部对业主负责，各施工队对项目经理部负责。 对施工作业队实行工期、质量、环境保护、安全等全方面考核。 3、机械及试验仪器配备（详见附表） 本工程缆索吊装、桥面系栏杆系等施工专用机具较多。 4、施工具体目标 A、工期目标： 确保主体工程及荷载试验，争取按业主要求的工期完工交验通车。 B、质量目标： 杜绝重大质量事故，确保工程项目合格率100%，优良率95%。工程评为优良工程，争创市优。外露表面光滑清爽。依据标准为《市政桥梁质量检验评定标准》、《公路工程质量检验评定标准》。 C、安全管理 确保本工程无安全事故。确保讯期前恢复好破开的河堤。 D、环境保护 该工程施工活动做好对环境无污染、无破坏。 具体是：砼采用集中在拌合，泵送或罐车运至施工现场；尽量避免大噪音的夜间施工。 1.7主要工程数量 上部构造钢筋：1550T 上部构造钢板：1340T C50现浇砼（钢管砼等）：4480m3 C50预制T梁砼：2222 m3 C50、C40钢纤维砼：1210 m3 其它砼：2000 m3 钢铰线：51T 人行道栏杆、防撞墙栏杆：1600m 支座：524块 安装伸缩缝：172m 1.8 缆索吊装总体布置图(见下图) 缆索吊装总体布置图 第二章 主要施工方案 2.1 主拱肋吊装施工 南宁市永和大桥主拱为钢管拱，净跨为335.4米，净失高为81.466米，分为七节段吊装,最大净吊重为122吨，拱肋节段安装采用斜拉扣挂式无支架缆索吊装方案。拱肋的吊装采用4点抬吊的施工方法。其吊装系统主要由索塔、缆索、锚锭三大环节组成，吊装工作在各个环节的相互配合下进行，为了吊装工作的安全