焦化加煤车液压系统事故产生与处理以及运转检查与优化.pdfVIP

Academ ic 学术 有轨移车台的设计 412001株洲南车特种装备科技有限公司 湖南株洲 一唐小林 1．使用范围 1车体 2动轨 3行走系统 4控制 动轨落至地面，动轨有效的对接 了厂房轨道 与 有轨移车台是机车生产或检修作业 中的一 系统 5安全保护装置 有轨移车 台车架的轨道，机车车辆通过动轨移 种常用大型设备，主要用于机车车辆在厂房 内 4．1车体 动到有轨移车 台上；机车车辆通过以后，将 电 不同轨道之问的平行转轨作业：两侧轨道上的 车体是有轨移车台的受力载体，运载车辆 动推杆向内回收，使动轨绕销轴旋转一定的角 机车车辆先 由轨道牵 引车牵引到移车台上，再 的重量全部由车体承担，冈此要求车体具有足 度，动轨收起，此时有轨移车台方呵运行。 由移车台移动到指定的位置并与相应轨道对正， 够 的强度及刚度。为了方便运输及现场安装调 4．3行走系统 最后由轨道牵引车将机车车辆牵引出移车 台至 试 ，车体采用模块化、组合式结构，整个车体 行走系统主要 由4组驱动装置和 4组从动 另一侧的指定位嚣。 由左侧结构、中部结构、右侧结构组合而成， 车轮装置组成。驱动装置主要 由主动车轮装置 2．特点 两侧与中部结构之 间采用螺栓联接。左、右侧 和三合一减速机组成，驱动装置 的主要结构简 本设备具有安全可靠、使用方便的特 点： 结构的主体部分为整体箱形梁和连接接 口。中 图见图3。为保证主动轮的同步运行，每台减速 结构简单 ，具有足够 的强度和刚度；采用人机 部结构两侧为整体 的小箱形梁和连接接 口，中 机 由一台变频器控制，通过 PLC自动调整变频 交互式操作系统，操作简单；具有 自动对轨和 问由横梁、轨道承载梁、面板等组成。车体上 器的频率来保证各主动轮的同步运行。 手动对轨两种操作模式；具有程序管理、故障 设有轨距 为 1435mm的轨道，轨道两侧均 设有 主、从动轮装置均由滚动轴承、轴承箱、 检测 、声光报警等功能 具有极限位胃保护功能， 500nm~宽的人行走道 。车体表面铺有花纹钢板， 车轮、轴等组成。车轮轴采用45钢制造 ，车轮 当移车台运行至两端极限位嚣时，移车台可 自 能承受轮胎式牵 I车 (自重约 10t)在其上牵引 采用合金铸钢，强度高，耐磨性好，使用寿命长。 动控制停车。 运行而无塑性变形。车体的主要结构图见图2。 4．4安全保护装置 3．工作原理 有轨移车 台顶部设有电铃和闪光显示信号 有轨移车 台由拖链或滑线进行供电，采 灯，当移车 台运行时，移车台周 同都能听到屯 用三合 一减速机进行驱动。有轨移车台主要通 铃警示音、看到闪光显示信号灯，有足够的时 过PLC系统来控制移车台的行走、动轨升降等 间避开 以保证安全。有轨移车 台的四周各设 1 功能 。 个紧急停机按钮 ，当出现紧急情况时，可随时 4．结构及组成 按下按钮实施紧急停车，避免安全事故的发生。 有轨移车台主要由车体、动轨、行走系统、 图2 车体主要结构图 在有轨移车台前后行驶 方向的两端设置行程开 控制系统、安全保护装置等组成，详见图l。 1左侧结构 2中部结构 3右侧 关，用于限定移车台走行的两终端位置。同时 结构 有轨