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运输物流管理 第三阶段作业题 第七章 运输决策基础 （一）简述运输决策对企业生产经营的意义和作用 随着企业生产方式的改变，电子商务的发展，传统的大批量单一品种的运输，转化为小批量、多品种、高频率的运输模式，运输成本明显升高。因此，企业如何在目前的运输模式下，进行合理的运输决策，不仅有助于企业降低物流成本，而且有助于企业未来的发展。运输决策的意义和作用有以下几点运输决策影响企业库存量企业基本生产经营过程是供产销过程，在这个过程中没有运输的衔接，企业就无法实现原材料的采购，产品的加工和产成品的销售。然而，在运输过程中，选择不同的运输方式，运输时间不同，一次运输的货物总量不同，对企业库存量的影响也不同铁路、水路运输方式由于其运输时间长、运输成本低和规模经济效益显著，适用于大批量、少批次的货物运输，但由于批量大、批次少，必然形成企业库存量大，使货物存储成本高。相对来说，公路运输时间短、一次运量小，可以多批次地运输，使企业库存量降低。因此，企业库存量在一定程度上受运输方式决策的影响 运输决策影响企业产品的销售现代企业产品的销售越来越呈现出销售地与生产地的异地、分拨距离长和销售面广等特点，企业为了尽快将产品运往销售地，占领销售市场，提高产品的使用价值，就必须进行合理的运输决策选择合理的运输方式，一方面会使运输时间得到节约，缩短产品的交货期，从而使企业占领市场的机会大大增加；另一方面，合理的运输方式，会带来运输成本的降低，使产品在销售过程中有一定的成本下降空间，能够促进企业 运输决策影响物流系统合理化企业物流系统主要由运输、库存、仓储、装卸、搬运和包装等业务组成，货物在运输过程中，采用不同运输方式对这些业务的要求也不同，如采用铁路、水路和航空运输这些需要卡车运输配合的方式，货物需要多次装卸和搬运，而且对包装的要求很高，否则货物在多次的搬运中会损坏。公路运输则方便、灵活，可以做到门到门运输，相对来说，装卸和搬运成本低。因此，企业构建物流系统时，要综合考虑运输方式选择对库存、包装、装卸和搬运等业务的影响，平衡业务之间的相互关系，实现合理化物流 运输作为物流系统效率化的一个重要环节，追求的是运输时间缩短和运输成本降低由于企业先进生产方式的采用，对运输的要求越来越高，如JIT生产方式要求JIT运输。在这种情况下，物流企业在提供运输服务过程中发生的费用越来越高。物流企业采用不同的运输方式、不同的运输网络、不同的运输技术和不同的运输批量，会形成运输成本方面较大的差异，运输决策对企业物流成本的降低起到关键作用 运输决策影响企业对市场的快速反应企业在运输组织方面，如何对市场需求的变化进行快速反应，这与企业是否拥有运输资源决策有关。企业拥有自己的运输资源，能够对运输计划进行控制，能够根据市场需求情况的波动，调整运输计划，但是企业内部自行运输的高成本是企业必须面对的现实问题。一般情况下，企业拥有自己的运输资源是考虑服务的可靠性、订货提前期较短、意外事件反应能力强和改善与客户的合作关系等。企业选择运输业务外包时，为了快速反应市场的需求，与承运商的关系是很重要的，但是这也不能保证企业能够控制承运商的运输资源运输给各国经济发展带来的巨大效益显而易见，然而运输业的激烈竞争和由运输引发的交通安全问题、环境污染问题和不可再生能源的消耗问题已是各国政府制定运输决策必须考虑的问题。企业作为一个开放系统，必然受到其外部环境的制约，企业运输决策必须遵守政府制定的运输规章从企业供应链角度看，企业运输决策要充分考虑客户(收货人)和承运人的要求，并考虑企业本身生产运营的需求，只有这样，企业才能作出合理的运输决策。运输网络设计是运输组织与决策的一项基本功能，是干线运输方式选择、最短运输线路设计和最佳运输量确定的基础。运输网络是指由货物生产企业、各种运输方式、仓库、中转站和客户组成的网状结构，以公路或铁路运输为主的网络基本的运输网络结构有两种，一种是点对点(Point to Point)网络，另一种是中心轮辐(Hub-and—Spoke)网络。点对点网络就是货物从始发地直接运输到目的地，网络由多条线路组成，其中可能会存在某些线路运输量不饱和等问题；根据自行车车轮形状命名的中心轮辐网络，将一个特定的区域设为中心，连接货物起讫点的路径看作是轮辐，货物运输需要先经过中心然后才能到达目的地。中心轮辐网络结构是由点对点网络结构转化过来的，具有明显的规模效益能够实现干线运输与支线运输有机结合。有效匹配长途运输与配送服务。缓解交叉输送，制定合理运输线路。提高末端物流的经济效益。提高供应保证程度，实现企业库存成本的降低。有利于企业实现规模效益一个典型的供应链运输网络由两大部分构成，即连接供应商和企业的入库运输网络和连接企业与消费市场的出库运输网络，也称入库运输网络为采购运输网络，出库运输网络为销售运输网