艉轴、舵间隙测量.docx

关于测量尾轴下沉量和舵承间隙发布: 2009-12-08 16:54 | 作者: captainbhl | 来源: 龙de船人请教各位朋友，关于如何测量尾轴下沉量和舵间隙。谢谢！slcbxcc (2009-12-08 17:22:45)测量舵承间隙有两种方法：1、直接用塞尺测量；2、用内径量表测出舵承内径数据，再用千分尺测量舵承处的舵杆直径，相互一减即得出间隙数据。测量尾轴下沉量没测过，期待高人指点~~~~~renzeqiang (2009-12-08 22:32:42)尾轴下沉量测量一般在船台（或船坞）进行，在尾轴尾密封上有一个测量下沉量的螺孔，拆下螺孔上的闷塞，将测量下沉量的游标卡尺装在螺孔上，记下读数A。如果是新船，此读数即为下沉量的原始值；如果是修船，则将原始值减去A，其差值就是尾轴下沉量，即尾轴轴承的磨损量。slcbxcc (2009-12-09 08:26:52)楼上的朋友有尾轴尾密封上测量下沉量的螺孔、测量下沉量的游标卡尺的图片吗？提供一下谢谢yang8853005 (2009-12-09 11:45:02)学习了。。。。wingges (2009-12-09 19:33:14)1.关于尾轴下沉量新船下水之前一个原始数据,这个船上会有这个记录,当下次进坞修理时记得向船方索取原始数据,参照得知尾轴的运行状况.油润滑形式的尾轴测量方法如前面大家所说的,船上会有专用下沉量表(weardown gauge),会用会读就行.水润滑的尾轴,一般采用塞尺测量上下左右点的值,一般测量后轴承值.2. 舵间隙如果将舵整体拆下检查,可以用内径千分尺和外径千分尺分别测量舵杆舵销轴承档的值及轴承孔的值,两者之差即为间隙值.如果不拆就地测量,测量周围清洁干净后,用塞尺塞下就行了.关于尾轴间隙及舵间隙的正常值及极限值各船级社有不同规定,相信论坛上能找到相关资料,这里就不在赘述了.最后谢谢能不能给我这个新人一点点奖励呢?heyoucheng (2009-12-13 15:13:09)谢谢楼上的学习了哦heyoucheng (2009-12-13 15:13:38)以前还没有注意呀王者到达 (2009-12-14 00:19:19)帖子一次发完为好,如果感觉有什么没讲的丢了,可以修改帖子,这样有灌水嫌疑,会被扣分的.谢谢合作8#heyouchengbandit (2009-12-14 18:52:45)6楼的正解，另外还有舵的跳动量需要测wqgy (2009-12-19 16:02:15)补充一下：楼主讲的尾轴下沉量指的是油润滑尾轴承，下沉量就是检测磨损量，具体操作：船舶进坞后，向老轨借来专门的下沉量测量尺（置于一个小长方形带盖的木盒内，将木盒的上盖翻开会看到贴于上盖背面的一次次坞修时测得的下沉量数据记录表），将主机NO.1盘车至上止点，通知老轨将尾管和油封供油放去，割去防绳罩，打开尾油封对应部位（同表格所示相同位置）的上下闷头包括垫片，清洁干净两口平面和螺纹，将下沉量尺旋入，用扳手将其拧紧，直到尺上刻痕对其于油封座洞口上的刻痕，测出数据（如用深度尺一样），再同样测量下面的孔，将数据记录于笔记本提交船方（一般老轨现场同侧），所得的数据同上个坞次测的数据比较，可以看出轴系磨损量，另外还可看出尾轴承完好性。舵承的测量很简单，塞尺即可，包括舵销、舵杆布司间隙；舵叶限位间隙。用塞尺塞出前后左右四个方向的数据即为间隙也。xiaodi252 (2010-6-25 08:55:28)我有个疑问，舵承间隙一般是在舵机压配完后测量还是压配前测量，压配后测量的话操作很困难，压配前测量的话，数据也不准确因为安装过程中舵杆会移动。有没有高手说明一下寻找太阳 (2010-6-27 09:23:37)6楼的，我觉得需要补充一点，我们在每次的船舶进坞时候应该要找一个相同的基准点，那样测得的结果应该更精确，比如每次测量螺旋桨的某叶桨叶在顶上，比如A叶。因为一般来说每隔2年半，磨损的程度不一样!!yamyu032 (2010-11-18 11:20:10)学习下胖子 (2010-11-19 08:34:39)主机NO.1盘车至上止点应该为输出飞轮端的那个缸盘车至上止点或寻找螺旋桨A片或第一片浆叶朝上就可以啦xiee (2010-11-20 11:03:27)下沉量在尾密封上有测量孔..这个就不说了舵杆间隙来说说前面说的用塞尺的.我们没用过,也没这样测过，下舵承间隙要把舵叶用绞车或其他装置拉到一侧的35° 一般舵套管跟挂舵臂连接的法兰上应该有4个孔舵都会提供一个专用测量工具 4个孔是两两对称的分别用测量工具插入测量孔 2个测量孔深度差就是下舵承间隙再把舵拉向另外一侧测量一次OK狼道 (2010-11-20 17:59:11)很好很强大fu1234560 (2010-11-21 18