通用变频器-感应电机系统的电机耗能型制动控制方法 power loss braking method for general inverter-fed induction motor drives.pdfVIP

2006 年 1 月 电 工 技 术 学 报 Vol.21 No.1 第21 卷第 1 期 TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Jan. 2006 通用变频器−感应电机系统的电机 耗能型制动控制方法 100084 摘要 . + 关键词 中图分类号 TM92 Power Loss Braking Method for General Inverter-Fed Induction Motor Drives Wang Yunfei Yang Geng Tsinghua University Beijing 100084 China Abstract The braking method for induction motors with the power losses in the machine is more and more attached importance in some applications. In this paper, we discuss the model of the system and present physical restrictions of implementation and material control algorithm. The validity of the algorithm is proved by the results of simulation and experimenta. It can be applied to various general inverter-fed AC systems which need short-time braking. Keywords Induction motor, loss, braking 磁场 当转子线圈与此静止磁场相互作用时 线圈 1 引言 上感应的电压产生转子电流 于是转子电流与气隙 交流感应电机调速系统运行时 不可避免地要 磁场相互作用产生反方向的制动力矩 直流制动不 进行制动运行 对于可以将电能回馈到电源的 变 需要额外的硬件投入 但这种方法在高转速时有效 [1] 的制动力矩相当低 这是由电机的高转差率造成的[1] 频器 电机 系统 制动运行简单易行 但是如果 + 配置的变频器不可将电能回馈到电源 则需要特殊 因此当需要大制动力矩时 直流制动并不适合 处理制动运行 针对这种系统 目前主要的制动方 3 无制动单元由电机内部消耗动能的制动 法有 以下称为电机耗能型制动 方法[6~8] 通过控制 1 变频器中配置有由电阻和功率器件组成的 转差率为某一值 使得储存在电机转子上的动能几 制动单元[2~5] 该单元可将感应电机回馈到变频器 乎全部消耗在电机内部 而不回馈到变频器 同时 的电能转化为制动电阻上的热能 此方法用途较 通过控制变频器输出的压频比值 使得电机工作在 广 但是不适用于高压大功率多电平变频器的场