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检查 ① 检查和修理制动油位报警灯时，应摘开传感器侧的线束和搭铁线。 ② 如果报警灯接通，则表明传感器出了故障。否则，检查灯与传感器之间的灯和导线。 4.3.3 制动油位报警指示灯 制动器油位传感器 接地 制动器油位传感器故障 灯和线路故障 ③ 检查灯时，如灯带电，则须将传感器输入侧接地。如果指示灯断开，则表明指示灯出了故障。如指示灯接通，检查灯至传感器的导线。 制动油位报警灯通电 传感器输入侧 制动油位报警灯故障 由制动油位报警灯至传感器的导线有故障 ④ 如制动油位报警灯电源侧无电，检查保险和输入电源。 4.仪表与报警系统 326 4.仪表与报警系统 4.3.4 示意图 HD 65, 72 _ 01 通电 保险盒 组合仪表 保险 机油压力 充电 制动器油 座椅安全带 见SD-40页 充电系统 驻车 接点连接器 见SD-13页保险盒明细 安全 气囊 制动液面 传感器 见SD-78页倾卸报警讯响器 见SD-70页ETACS 见SD-132页安全气囊 (SRS)系统 接点连接器 驻车制动 开关 见SD-24页接地分布 机油压力 开关 327 HD 65, 72 _ 02 4.仪表与报警系统 过热 真空 预热 组合仪表 车门 至SD-88页仪表 见SD-43页 预热系统 见SD-58页ABS (防抱死制动系统) 见SD-126页 礼貌灯 见SD-54页 过热报警系统 真空开关 过热装置 328 Aero Space _ 01 4.仪表与报警系统 蓄电池继电器接通 继电器与保险盒 组合 仪表 保险 预热 指示灯 ABS 指示灯 充电 指示灯 灰尘报警 传感器 灰尘 指示器 见SD-123页停车、尾灯和牌照灯 见SD-6页动力分配 ASR 指示灯 视镜除雾器 指示灯 停车与尾灯故障指示灯 见SD-102页 外后视镜除雾器 见SD-55页ASR系统 见SD-50页 起动和充电系统 见SD-28,29页接地分布 接点连接器 停车灯与 尾灯传感器 329 Aero Space _ 02 4.仪表与报警系统 见SD-58页制动报警系统 报警 讯响器 组合仪表 发动机过热 指示灯 速度极限 控制块 机油压力 指示灯 制动空气指示灯 水平面 指示器 空气压力 开关(低) 车门指示灯 速度极限指示灯 灯检查 开关 机油旁通 报警 过热控制 模块 未用 未用 330 第五章 刮水器与洗涤器 系统 331 5.刮水器与洗涤器系统 5.1 刮水器系统 在点火开关接通的条件下，司机将刮水器开关设置到间歇模式。 刮水器继电器在T3秒内接通T1秒，然后断开。 ? T2秒后，刮水器继电器接通T1秒，再断开。 根据刮水器间歇量的位置，T2从2.0±0.5秒改变到11.0±2.0秒。 刮水器在间歇工作状态以低速运行。 在点火开关断开状态下间歇刮水器功能无效。 5.1.1 工作状况 点火开关 间歇刮水器开关 刮水器继电器 接通 断开 接通 断开 接通 断开 T1：0.6±0.2秒 T2：2.0±0.5秒(在VR=0时) ? 11.0 + 2.0秒(在VR =50k?时) T3：最大0.3秒 332 5.刮水器与洗涤器系统 5.1.2 部件 与车窗刮水器间歇功能有关的部件是ETACS（电子定时和警报装置）、刮水继电器低、刮水器电机、刮水器开关和刮水器间歇量电阻器。 ETACS 刮水器电机 间歇量电阻器 刮水器开关 刮水继电器低 通过对电路的分析，可以看到，当点火开关接通时，电压是通过一个保险提供的。所提供的电压通过刮水继电器低的激磁线圈加在刮水继电器控制端待命。 ETACS提供一个5伏电压以接收间歇开关与间歇量电阻的信号。 将刮水器开关扳到间歇位置，ETACS间歇端子处的5伏电压接地为0伏。 加到间歇量电阻上的5V电压依间歇量的位置在0伏和2.5伏之间变化, ETACS由此知道设定的位置是快还是慢。 5.1.3 示意图分析 333 5.刮水器与洗涤器系统 + - M 当刮水器开关输入间歇信号时，ETACS将刮水器继电器控制线端接地。 当刮水继电器控制端接地时，刮水继电器工作于“低”位，电压加给刮水器电机。 当刮水器开始移动时，在抵达自动停驻端完成一个循环之前一直通电。 ETACS 自动停驻端的电压自起动时设为0伏，停止时为24V 。 ETACS 通过此线端监控刮水器的工作。 ETACS 按照间歇量电阻的位置操纵刮水器以2±