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生产作业指导书模板 篇一：生产作业指导书模板 文件编号： 产品名称: 产品型号: 物料代码： 产品客户：美的压力锅公司 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期： 篇二：生产作业指导书模板 产品名称: 产品型号: 物料代码： 产品客户：美的压力锅公司 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期： 2010-4-3发布；共页 篇三：作业指导书模板 酸溶工艺流程如下： 篇四：模板作业指导书 后张法预应力混凝土铁路桥 预制简支箱型梁模板作业指导书 一、模板工艺 1.模板概述 模板分为底模、侧模、端模、内模。底模、侧模和端模采用整体式钢模，内模采用液压式自动缩放内模。外膜为天津百兴联东厂生产的上承式内模及整体式外侧模、底模，内模是由常州国丰机械厂生产的下承式模板。 梁场外模全部为固定式，外侧模与底模采用“一配一”形式，侧模固定在单个台座上，不作移动,可适当调整外侧模标高。梁场共配置32m外膜11套（其中32m/24m共一套），32m内膜7套（其中32m/24m共一套）。 模板安装程序如图： 2 模板安装 2.1 模板进场检验、试拼及安装 （1）模板的进场检验 预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。 模板进场后，由安质环保部部组织相关人员进行检查。检查项目包括：模板的数量、长度、附属加劲结构、焊接质量、表面钢板质量等。模板在正式投入生产之前进行试拼，确保模板能够符合施工要求。 （2）模板试拼装 梁部设计图纸要求对梁部线形进行必要控制，设计图中明确了底板必须设反拱，并按二次抛物线过渡。同时给出梁体由于混凝土干缩及预加应力压缩产生的梁体压缩量，模板设计时应充分考虑以上两个因素。（委托厂家进行设计、制作） 本梁场跨中处预设的反拱度为： 31.5m跨无砟轨道后张法预应力简支箱梁：18mm； 23.5m跨无砟轨道后张法预应力简支箱梁：8mm；具体见表1及表2、表3 模板预留压缩量和跨中反拱值 表1 跨度：31.5my=18X2/16.32表2 跨度：23.5m y=8X2/12.32表3 ①底模分段运输进场，底模拼装时首先要保证中心线在一条直线上，偏差不得大于2mm；其次，底模预设反拱和压缩量；最后，底模安装完后对底模的全长、跨度、宽度、对角线、纵向中心线偏差以及支座板处的平整度、预留孔等进行全面的检查。 a、底模安装之前由模板段技术员对底模平台进行放线，准确画出台座的纵向和横向中心线以及周边所有预埋件的中心线。 b、在底模精确定位出支座板预埋钢板固定螺栓预留孔的位置，用磁座钻进行钻孔，在钢筋骨架吊装前安装支座板预埋钢板，并拧紧固定螺栓，以确保在后续工序施工过程中支座板预埋钢板不会移动偏位，从而保证桥梁跨度。支座板安装要求：同一底板上的4个支座板高差≤2mm,同一支座板面边缘高差不超过1mm。支座中心偏离设计位置≤2mm。 c、检查底模的反拱度符合设计要求。检查方法：以底模中心为坐标原点，根据二次抛物线设置（31.5m箱梁二次抛物线方程式为：y=18x2/16.32；23.5m箱梁二次抛物线方程式为：y=8x2/12.32）检查底模的反拱度。 d、检查底模的全长、跨度、各预留孔的位置以及支座板处的相对高差。 ②内、侧模分节制作，运进场内再进行整体拼装，外模应保证与底模密贴。内、侧模试拼后检查模板和支架的材料质量、焊接质量、结构形式、垂直度、长度、高度、变截面尺寸以及预留孔的间距等。保证模板连接牢固，结构稳定。 ③端模拼装前对端模各预留管道的位置、倾斜角度进行全面检查。拼装时，必须保证端模中心线与底模中心线在一条直线上，同时，必须保证端模与底模角度符合设计要求。端模拼装完后对模板的上部长度进行检查。 ④模板拼装完后对模板进行全面的检查。主要检查顶板宽度、底腹板宽度、全长、高度(来自:www.zaidian.cOm 书 业网:生产作业指导书模板)、桥面中心线偏离设计位置、外模和端模的垂直度、各预留孔的间距等。 ⑤模板试拼验收后，及时打磨模板并涂用脱模剂，准备投入生产。 （3）模板安装 ①模板每次安装前均应打磨干净，仔细涂脱模剂，涂后保持清洁。 ②模板安装前必须检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰碴，特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损。振动器支架距梁底距离为0.8m,沿纵向每隔2m焊接在侧模上。 ③侧模安装前检查底模是否有下沉以及反拱是否符合设计的要求，特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不得大于2mm。 ④侧模安装：沿长度方向顶部标高按底模的二次抛物线曲线进行调整，侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接，外侧一端为可调螺杆连接。检查合格后，