基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型-交通运输工程学报-长安大学.PDFVIP

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2017-08-17 发布于天津
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基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型-交通运输工程学报-长安大学.PDF

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基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型-交通运输工程学报-长安大学

第卷第期交通运输工程学报１２４Ｖｏｌ．１２Ｎｏ．４　　年月２０１２８Ａｕ．２０１２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１２０４００１７０８基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型赵方冉，巩金海，常媛媛（中国民航大学机场学院，天津３００３００）　摘要：利用Ｔ１０型测试车测试了某机场水泥混凝土跑道不同区段摩擦因数，利用照相法和特征　描述法对道面不同尺度的构造进行了特征分析，基于测试结果，探讨了道面构造对其摩擦因数的影响规律，提出了基于构造特征参数的道面抗滑能力表达模型。根据对道面宏观、粗观和细观构造特征参数的相关分析，构建了基于构造特征的道面抗滑摩擦因数模型。研究结果表明：构造特征相近的道面，其构造深度为０．６０．７ｃｍ时，摩擦因数为０．４００．４２；构造特征差异较大时，构造深度～～分别为、的区域，摩擦因数分别为、，构造特征对摩擦因数的影响不可忽视；０．７００．７８ｃｍ０．４３０．７５基于道面构造特征的参数化分析，采用道面抗滑摩擦因数模型可定量分析旧道面抗滑性能。关键词：水泥混凝土道面；表面构造；抗滑模型；构造参数；摩擦因数中图分类号：文献标志码：Ｕ４１６．２１６Ａ　　　犃狀狋犻狊犾犻犱犲犿狅犱犲犾狅犳犮犲犿犲狀狋犮狅狀犮狉犲狋犲犪狏犲犿犲狀狋犫犪狊犲犱狅狀狊狌狉犳犪犮犲狋犲狓狋狌狉犲狆，，ＺＨＡＯＦａｎｒａｎＧＯＮＧＪｉｎｈａｉＣＨＡＮＧＹｕａｎｕａｎｇｙ（，，，）ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｉｒｏｒｔＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＣｈｉｎａＴｉａｎｉｎ３００３００Ｃｈｉｎａｐｙｊ：犃犫狊狋狉犪犮狋ＴｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎａｌｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｓｏｆｓｅｖｅｒａｌａｒｔｓｆｏｒｃｅｍｅｎｔｃｏｎｃｒｅｔｅｒｕｎｗａｉｎａｎａｉｒｏｒｔｗｅｒｅｐｙｐｔｅｓｔｅｄｂａｎａｎｔｉｓｌｉｄｅｔｅｓｔｔｒｕｃｋｏｆＴ１０ｔｅ．Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｅｘｔｕｒａｌｆｅａｔｕｒｅｓｗｅｒｅａｎａｌｚｅｄｂｈｏｔｏｙｙｐ