600 MW汽轮机使用不同形式汽封改造效果对比.pdfVIP

第36卷 第3期 华 电技术 Vo1．36 No．3 2014年3月 HuadianTechnology Mar．2014 600MW 汽轮机使用不 同形式汽封改造效果对 比 周凯，孟刚，韩学文，穆 肖静 (华能铜川电厂，陕西 铜川 727100) 摘 要：以2台国产600MW直接空冷亚临界机组为例，对 比了高、中压缸不同形式汽封组合和间隙设置下的节能效果， 结合实际提出了汽封改造间隙的设定范围，供同类型电厂汽封改造时参考。 关键词：汽轮机；高压缸；低压缸 ；汽封改造；效果对比 中图分类号：TK263．2 文献标志码 ：B 文章编号：1674—1951(2014)03—0065—02 热蒸汽流量的3．25％。1机组在THA工况下的热 O 引言 耗率为8551．9kJ／(kW ·h)；高、中压缸之间的轴封 华能铜川电厂一期工程为2台600MW空冷燃 漏汽量 占再热蒸汽流量的3．37％。试验表明，1 煤发电机组，汽轮机为 NZK600一l6．7—538／538 机组和 2机组热力性能试验值与设计值 8166 型、亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、纯凝 kJ／(kW ·h)存在一定差距，有相当大的节能潜力可 式空冷汽轮机， 1机组和 2机组在 2007年 11月 挖，所以制订计划进行提效改造。 和 12月相继投入运行，2010年 10月和 2012年 10 2 2机组汽封改造方案 月相继对 2机组和 1机组进行了大修。为提高机 组运行的经济性，在 2机组大修中采用布莱登汽封 (1)高压缸 内轴封第 1、第 2道采用布莱登汽 对高、中压缸进行了改造，采用接触式汽封对低压缸 封，共计2圈，保证开启间隙不小于2．5mm，闭合间 端部轴封进行 了改造，汽封间隙按照厂家设计下 隙为(0．40±0．05)mm。 限+0．10mm调整。在 1机组大修中，采用蜂窝浮 (2)高中压中间轴封采用布莱登汽封，共计 5 动环汽封对高、中压缸进行了改造，采用接触式汽封 圈，保证开启 间隙不小于 2．5mm，闭合 间隙为 对低压缸端部轴封进行了改造，采用刷式汽封对低 (0．40±0．05)mm。 压缸隔板汽封进行了改造，汽封间隙按照厂家设计 (3)高压缸隔板汽封采用布莱登汽封，共计 8 标准下限低0．10mm调整。结果表明，2机组改造 圈，保证开启 间隙不小于 2．5mm，闭合 间隙为 后热耗率降低了115kJ／(kW ·h)，1机组改造后 (0．40±0．05)mm。 热耗率降低了184kJ／(kW ·h)。 (4)高压缸叶顶汽封(含调节级叶顶)进行重新 镶齿，间隙调整为设计下限+0．10mm。 1 汽轮机高、中、低压缸通流部分改造前状况 (5)中压缸隔板汽封采用布莱登汽封，共计 5 该汽轮机高、中压缸为合缸布置，高压缸共9级 圈，保证开启 间隙不小于 2．5mm，闭合 间隙为 (1个调节级)，中压缸共 5级，在转子围带和隔板之 (0．40土0．05)mm。 间镶有固定式阻汽片，在转子根部和隔板、轴封之间 (6)中压缸叶顶汽封重新镶齿，间隙调整为设 设有弹簧式迷宫汽封。 计下限+0．10mm。