车用增压柴油机EGR下排放特性.pdfVIP

年 月 农 业 机 械 学 报 第 卷第 期 !# $ % $ 车用增压柴油机QRG下排放特性! 宫长明 闫淑芳 苏 岩 曹东海 李 骏 !摘要 研究了 型车用直喷式增压柴油机不同 率!冷热 !推迟喷油对发动机排放性能的影 $3E Y5Z Y5Z G 响得出了十三工况法下各工况点的不同 Y5Z率!冷热 Y5Z及推迟喷油定时对柴油机排放的影响规律 关键词#增压柴油机 Y5Z 排放 中图分类号# A 文献标识码# $!5 ’# 2R Y5Z率定义为 引言 7 ’ @5J Y5Z (% -*; $ 4 4 直喷式柴油机具有良好的燃油经济性!耐久性 式中 ))) 通过再循环废气稀释的进气中 GE (% ! 4 和冷起动性因而获得广泛的应用但近十年来由 的体积分数 于环保意识的加强对车用柴油机的低污染要求愈 ))) 废气中 GE 的体积分数 -*; ! 4 来愈突出世界各国相继制定了愈来愈严格的柴油 由于从涡轮机后引出的废气压力较低所以采 机排放法规 因此对 和微粒$ %排放的控 用涡轮机前取废气经过扩压管提高压力后进入 OE M2 X 制需采用各种不同的技术措施才能较好地解决柴 Y5Z 阀与空气混合进入气缸图5给出了增压柴 油机的经济性和排放相互矛盾的问题 油机Y5Z系统布置图 本文主要针对 G 型增压柴油机采用废气 $3E 再循环$ %系统进行某些基础研究分析 Y5Z Y5Z 率对柴油机经济性和排放性影响的基本规律为进 一步降低柴油机OE 排放并实现OE 排放和 M2 X X 排放的折衷方案提供依据 试验设备和测试方法 试验是在 G 型增压柴油机上进行的其 $3E 主要参数见表 5 表 柴油机主要参数 缸径 冲程 工作容积