世界大地测量系统-1984(wgs-84)民用航空应用规范.docVIP

ICS XXXXXX XX备案号:XXXX-XXXX 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T -XXXX 世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用规范Specification of Civil Aviation Application for WGS-84 XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中国民用航空局 发布  目次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 缩略语 3 5 民用航空数据质量要求 4 6 WGS-84坐标获取方法 4 7 数据测量的要求 4 8. 计算和导出数据 8 9. 航空数据维护和质量保障要求 9 附录A测量数据的要求 12 附录B 电子地形、障碍物区域划分 18 附录C WGS-84坐标系 22 附录D 质量分析报告 23 附录E 埋石 24 附录F 测量点的位置描述 27 附录G 跑道入口坐标的计算 41 附录H 测量报告 43 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局、中国民航大学。 本标准主要起草人： 世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用规范 1 范围 本标准规定了世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用的要求。 本标准适用于民用航空WGS-84坐标使用。 2 规范性引用文件 下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 18314-2009 全球定位系统（GPS）测量规范 ICAO 国际民用航空公约附件4 航图ICAO 国际民用航空公约附件11 空中交通服务 ICAO 国际民用航空公约附件14 机场 ICAO 国际民用航空公约附件15 航空情报服务 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 标高 levation 地球表面上一个点或一个平面至平均海平面的垂直距离。 3.2 高度 ltitude 平均海平面至一平面、一个点或作为一点的物体的垂直距离。 3.3 高 eight 从某一规定基准至一平面、一个点或作为一点的物体的垂直距离。 3.4 机场标高 levation 着陆区内最高点的标高。 3.5 大地水准面 Geoid 3.6 大地水准面波幅 Geoid undulation 又称高程异常（Height anomaly），指大地水准面与参考椭球面之间的距离。 3.8 精度 ccuracy 测量值计算值与真实值的符合程度。 注：航空器导航定位精度通常用相对真值的偏差的统计值表示。 3.分辨率 esolution 表示位置测量值和计算值所用的单位和位数要求。 注：航空数据分辨率通常用经过舍、入后的整数值表示。3.10 完好性 ntegrity 确保航空数据及其数值自产生后或授权修订后不发生丢失和畸变的程度。 3.关键数据 ritical data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率高的航行数据。 3.重要数据 ssential data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率低的航行数据。 3.常规数据 outine data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率很低的航行数据。质量记录Traceability 根据记录的识别特性能够追踪某一实体的历史、用途或位置。 3.16 源数据 Source data 由相关单位提供可直接用于计算的基础数据。 3.17 计算和导出数据 Calculated and derived data 基于源数据通过一定的数学法则计算和导出的数据。 4 缩略语 下列缩略语适用于本标准 BIH 国际时间局’Heure) CTP 协议地极onventional Terrestrial Pole) DME 测距仪 istance Measuring Equipment) DME(P) 精密测距仪recision Distance Measuring Equipment) DVOR 多普勒甚高频全向信标oppler Very High Frequency Omni-directional Rang