城市道路网络多交叉路口交通信号实时优化控制模型及算法.pdfVIP

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2017-08-17 发布于北京
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城市道路网络多交叉路口交通信号实时优化控制模型及算法.pdf

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第卷第期总第期系统工程 )) # ( /# * ESTU)).9SU# 年月 )##% # :VWXYZWF[\A[YY]A[\ 2BXU.)##% 文章编号!##$%#’()##%*#$##+#$#, 城市道路网络多交叉路口交通信号实时优化控制模型与算法- 李建斌高成修 . 武汉大学数学与统计学院湖北武汉 ( . %/##+)* 摘要城市道路各交叉口交通信号的实时管理和控制直接影响了整个城市的交通拥挤以武汉市武昌区各 ! 0 主要交叉路口的交通信号控制问题为背景构造了交通网络中以多交叉口滞留的车辆数最少为目标的优化 . 模型用遗传算法对其进行了仿真数据求解得到了实时控制的配时方案并与固定周期固定绿信比方案进行 . . . 了比较结果表明该模型和算法对交通信号实时控制是非常有效的 . 0 关键词交通信号实时控制多相位控制信号灯联动 ! 1 1 1 中图分类号! ) 文献标识码! 2 3 基础设施从交通管理机制出发提高道路服务功能但由引言 . . 0 于地域资源和成本代价的限制不可能无限制的将公路加 . 宽和提高基础设施同时要考虑城市的整体规划及景观需交通是城市经济活动的命脉交通拥挤和交通事故 . . 求例如闻名于海内外的黄鹤楼不可能移植别处等所以正越来越来严重地困扰着世界各国的大城市解决这些 ( *. . 解决交通拥挤的现状应在微调道路的硬件设施条件下从问题的社会经济意义已成为共识城市交叉路口交通灯的 . 0 交通信号管理机制出发研究交通信号控制问题本文以武信号实时控制4)5 有利于缓解日益紧张的交通堵塞问题 0 . . 昌区的三个主要交叉口为背景在现有的的基础设施条件对于不同的交叉口由于道路上的交通流呈