.南通概况.docVIP

南通镇昔称“南港”，地处闽侯县东南部，乌龙江南岸，全镇总面积112.2平方公里，其中耕地面积15.4平方公里，山地面积76平方公里。辖17个行政村，总人口4.4万人，旅居海外乡亲6000多人，是福州地区著名的侨乡之一。 这里历史悠久，人杰地灵。远在三千多年前就有先民居住于此，历代名人辈出，养育了宋朝理学家陈襄、清朝首任邮巡部尚书陈璧等英才，民族英雄林则徐曾在文山书院攻读诗书，现代在中央至地方各级任职的近百人。这里山川秀美，土地肥沃，名闻遐迩的国家级风景名胜区十八重溪坐落其中，盛产荔枝、龙眼、花卉等名花佳果，特产银鱼久负盛名。这里交通便捷，通讯发达，京福高速公路、203省道穿境而过。福州海峡农副产品批发物流中心等省市重点项目相继落户南通，推动商贸物流新城快速崛起。 南通最新规划已经出炉，这个距离福州市区仅28公里的新兴热土将打造成福州山水生态宜居新城和重要的科技物流基地。 　　据悉，“5·18”期间，奥特莱斯世界品牌折扣城将动工，南通已经成为投资兴业的热土。根据南通镇新近出炉的《镇区控制性详细规划》，南通将形成“一心、两带、三片区”的布局结构。“一心”指以中央公园为核心，结合规划的文体医疗卫生等设施形成的区级公建中心;“两廊”指以大樟溪支流、文山河和陈厝河为基础形成的滨水绿化带;“三片区”指以规划河道为界，分为东部商务办公片区、西部商贸物流片区和南部产业综合片区。 　　对于南通发展的交通瓶颈问题，铁路、公路等将构建综合交通系统。据悉，规划区南侧将预留京台高速铁路南线方案(也可能成为城际客运专线)线位。此外，远景京台高速公路紧挨规划区南侧，与沈海高速公路复线设互通立交。省道203线南移至屿通大道，自西向东穿越镇区南侧，屿通大道西跨大樟溪与两园一号路对接，东经铁路站场通往青口。 　　南通镇将形成“四横五纵”的主干网络，“四横”由北向南依次为南港大道、南井大道、民通路和双新路，“五纵”由西向东依次为通樟路、通洲路、南通大道、通贸路和五虎山大道。 　　另外，南通将利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外围山体等自然条件，形成“一核、三带、多轴”的开放型绿地景观框架。 根据南通镇的工作安排，该镇将在泽洋片规划建设一个集建材批发市尝工程机械物流和其他商贸物流于一体的物流园区。该园区涉及泽洋、泽苗、廷宅、桥街等6个村土地，园区总面积5800亩左右(含规划中的道路、河道等公共用地)，初步规划分为建材批发市场用地、物流用地、综合配套用地。物流园区建成后将与北侧的福州农副产品批发物流中心、奥特莱斯世界品牌折扣店相呼应，使南通成为闽侯县的商贸物流强镇。 　　的确，在众多商贸物流项目面前，南通现在的交通基础设施显得有些不堪重负。去年9月，南通海峡农副产品批发物流中心正式启用后，不到两月时间，连接南通与福州城区的必经之道——南港大桥就因为无法承受骤增的交通压力塌出脸盆大的洞。 闽侯县“十二五”交通发展的总目标是：全力建设以高速公路、国、省干道为公路主骨架，以县、乡道公路为主经络，以乡村公路为触角，以高速公路互通节点为联系的公路网络，通过提质扩容，达到纵南贯北，承东启西，通江达海，入乡到村，拉动整个产业园区、科技园区、旅游和特色农业园区的全面提速，促进城乡一体化建设，使县域经济进一步融入福州城市拓展组团建设和海峡西岸经济区建设，为把闽侯建设成福州的新市区贡献一份力量。具体思路如下： 到“十二五”末，计划投资约92亿元，其中高速公路计划投资约26亿元，新建26.6公里；国省道项目计划投资约18亿元，新建或改建27.3公里；县域内干线公路建设计划投资约43亿元，建设里程约98公里；农村公路建设和养护计划投资约2.36亿；场站建设计划投资约2.16亿，新建客运站9个，货运站3个；码头建设计划投资2000万。 （一）、公路建设及配套设施方面 1、高速公路建设项目 “十二五”期间，闽侯县高速公路项目主要有5项：京台线闽侯段及白沙、大目溪、荆溪互通接线项目，建设规模13.5公里，计划2011年开工；福银高速公路南连接线项目，闽侯县境内建设规模13.1公里，计划投资18.68亿元，该项工程已于2010年开工，计划2011年完工。绕城高速公路西北段 2010年8月动工，2011年底完工。东绕城项目、福泉高速公路项目的闽侯段拓宽项目在十二五期间实施，目前已在做前期审批工作。 2、国省道建设项目 按照福建省交通厅、福州市交通委提出的省级干线建设规划的重点和原则，结合福州市实际情况，“十二五”期间计划建设国省道3项，建设规模27.3公里，投资17.862亿元。其主要任务是：改建国道324线青口～螺洲段9.3公里，新建203省道至福永高速公路连接线3.0公里，改建203省道兰圃～南港大桥段15公里。 3、县域内干线公路建设 “十二五”期间，计划投资42.39亿元，用于县域内干线公路