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汽车发动机原理 主讲：肖明伟 2008.03 机电工程学院汽车工程系 第一章 发动机的性能 理 原 机 动 发 车 汽 第二章 发动机的换气过程 第三章 燃料与燃烧化学 第四章 柴油机混合气的形成与燃烧 第五章 汽油机混合气的形成与燃烧 第六章 发动机的特性 第七章 发动机排放与噪声 第八章 发动机废气涡轮增压 第九章 车用发动机的发展趋势 第三章 燃料与燃烧化学 制作：肖明伟 xiaomw1101@126.com 本章学习目的：了解汽车发动机燃料的特性和代 用燃料的特点；掌握燃料燃烧的特性。 • 第一节 发动机的燃料 • 第二节 代用燃料及其应用 • 第三节 燃烧化学 • 第四节 燃烧的基本理论 • 作业及复习题 第一节 发动机的燃料 制作：肖明伟 xiaomw1101@126.com • 石油燃料 （汽油、柴油） •代用燃料(CNG、LPG 、醇类） 一、汽油 汽油的主要性能有：抗爆性、蒸发性、 氧化安定性、抗腐蚀性及清洁性。 制作：肖明伟 xiaomw1101@126.com 1、抗爆性 • 汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧 时抵抗爆燃的能力。 • 汽油的抗爆性用辛烷值来表示。辛烷值越 辛烷值 高，其抗爆性越好。 • 辛烷值: 在规定条件下,被测定汽油和标准燃 • 辛烷值: 在规定条件下,被测定汽油和标准燃 料进行比较，标准燃料中所含异辛烷的百分 料进行比较，标准燃料中所含异辛烷的百分 数是被测定汽油的辛烷值。 数是被测定汽油的辛烷值。 • 测定汽油的辛烷值有不同的试验方法，常用 的为马达法与研究法。 • 马达法辛烷值（MON ）是以较高的混合气温度 （一 般加热至149℃）和较高的发动机转速（一般达）的 苛刻条件为其特征的实验室标准发动机测得的辛烷 值。它表示汽油在发动机常用工况下低速运转时的 抗爆能力。 • 研究法辛烷值（RON ）是以较低的混合气温度 （一 般不加热）和较低的发动机转速（一般在）的中等 苛刻条件为其特征的实验室标准发动机测得的辛烷 值。它表示汽油在发动机重负荷条件下高速运转时 的抗爆能力。 • 马达法辛烷值（MON ）低于研究法辛烷（RON ）。 一般采用研究法辛烷值来确定汽油的抗爆性。如要比 较全面表示抗爆性时，同时标出RON和MON值。 2、蒸发性 • 液态汽油汽化的难易程度称为汽油的蒸发性。 • 汽油的蒸发性越强，越容易汽化，要求汽油必须具 有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，否则易形 成供油系“气阻”，甚至发生供油中断现象。 • 蒸发性很弱的汽油，难以形成良好的混合气，这样 不仅会造成发动机起动困难、加速缓慢，而且未气 化的悬浮油粒还会使发动机工作不稳定，油耗上升。 如果未燃尽的油粒附着在气缸壁上，还会破坏润滑 油膜，甚至窜入曲轴箱稀释润滑油，从而使发动机 润滑遭破坏，造成机件磨损增大。 • 汽油的蒸发性用汽油蒸发量为10％、50 ％、 90 ％和100％时所对应的温度来评定。 • 用10％馏出温度低，汽油的起动品质越好。 • 5