VDX标准的故障诊断.pdfVIP

基于通信协议和0SEK／VDX标准 的故障诊断 张葵葵 ，夏富民 (1．湖南交通职业技术学院汽车工程学院，湖南 长沙 410132； 2．湖南永通一汽奥迪4S店售后服务部) 摘要 ：现代汽车法规对汽车行车安全性、驾驶舒适性、废气排放和燃料经济性要求越来越严格 ，导致车载 电控 单元越来越多，汽车总线技术 的应用和车载 网络化控制成为服务上述要求的最佳选择。车载网络系统 已变得越来越 复杂 ，给售后维修和故障诊断带来挑战。本文 以德系车为例 ，追踪德系车载CAN网络系统组成及诊断技术 的最新发 展，从总线通信协议、即时作业管理系统 (OSEK／VDX)的角度 ，归纳了车载网络系统故障类型、车载 网络拓扑分 析方法 ，对故障起因进行准确 的定位 ，并介绍 了各种工况下的CAN总线电阻和信号电压值 ，为用简单设备进行故障 诊断提供参考 。最后从实战的角度 ，运用车载 网络故障诊断流程 图的方法 ，引导大家有效地进行故障诊断 。 关键词 ：CAN—H；CANL；短路 ；断路 ；终端 电阻 中图分类号 ：U463．6 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2015)11—0042—04 FaultDiagnosisBased on Communication Protocoland theOSEK／VDX Standard ZHANG Kui—kui．XIA Fu—min (1．HunanCommunicationPolytechnic，Changsha410132，China；2．HunanYongtongFAW AUDI4SShop) Abstract：The latestdevelopmentofvehicle CAN system composition and diagnostic technology are introduced here．Thefaulttypesofvehicle network system and itstopology analysismethod are summarized based on the bus communication protocoland the OSEK／VDX system．rhe fault causes are precisely located．and the CAN bus resistanceand signalvoltagevalueundervariousconditionsare introduced to provide referenee forfaultdiagnosisby simple equipment．The faultdiagnosis flow chartforvehicle network isused to guide the faultdiagnosis from the angleofactualcombat． Key words：CAN H；CAN L；short circuit；broken circuit；terminalresistance — — 车载网络系统中电控单元越来越多，要求不同 1 CAN总线通信协议和管理标准 的供货商提供的电控单元能进行数据交换 ，在严格 1．1 CAN总线底层通信协议标准 的车用环境下，对车载网络系统的随车诊断却有其 适用于 CAN网OSI参考模型的层1和层2的通信 局限性 ：一方面，每个电控单元仅对本地通信进行 协议标准为ISO11898，见图la，其5部分 的分工是 监控和诊断。置出相应的本地故障码并上传到网络 不同的，见图lb。 上共享 ：另一方面，当车载 网络 中有