无线静态采集系统用于临时墩应力及梁体位移监测.docVIP

无线静态采集系统用于临时墩应力及梁体位移监测摘要：箱梁刚度较小时，若采用悬臂施工需过程中需采用临时墩对梁体进行支承，从而避免梁体出现过大的竖向位移及保证箱梁根部受力安全。本文采用无线静态采集系统对竹洲大桥临时墩应力监测、箱梁竖向位移监测，并对实测数据进行理论分析，对桥梁施工质量控制提供数据，为下一步施工方案及安全保障措施的制定提供决策依据并为设计、施工积累数据与经验。 关键字：桥梁 ，临时墩， 监测 Abstract: the box girder for the low stiffness, if used in the process of cantilever construction should be adopted to temporary pier beam supporting body, so as to avoid beam appear too much body vertical displacement and guarantee the safe box force. In this article, the wireless static collection system for the bamboo continent bridge pier stress monitoring, temporary box girder vertical displacement monitoring, and the measured data analysis theory, the bridge construction quality control to provide data, for the next step construction plan and the security measures to provide decision-making basis for the formulation of and for the design, construction accumulation data and experience. Key word: Bridges, temporary pier, monitoring 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 竹洲大桥位于百色市右江区东面，上跨右江，是百色市规划东西向主干道竹洲大道上的一座重要桥梁。桥梁全长536.16m，其中主桥共长280m，上构为75m+130m+75m预应力混凝土连续刚构－拱组合，下构为柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥面按整幅桥布置，具体为42m=3.75m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（侧分带）+11.75m（行车道）+3m（中分带含防撞墙）+11.75m（行车道）+0.5m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.75m（人行道）。 主梁结构：横向布置为单箱5室，采用挂篮悬臂浇注施工，拱及吊索结构：在中央设置单个拱肋，拱肋线性为抛物线形，全桥设39根吊索。结构安全等级：一级，结构重要性系数1.1；设计荷载：汽车荷载公路-I级，非机动车道荷载5.0kN/m2，群荷载3.5kN/m2。 设计要求在主桥施工过程中需在7#块、8#块交接处搭设临时墩支承梁体（如图1所示），支承点布置在箱梁的腹板底面，每个支撑横断面上临时墩的支承力不小于35000kN。由于设计未对临时墩所采用墩身及墩基础形式做出明示，故施工单位根据自身情况，主桥中跨采用钢管立柱及型钢桁架支承，钢管型号为430×8mm，每侧横向布置6个临时墩，每个临时墩采用5×4＝20根的布置方式（如图2所示）；主桥边跨采用混凝土柱式临时墩。 由于主桥中跨临时墩支承的钢管桩基础在水下，基础的沉降难以掌握；型钢桁架支承面纵桥向长达6m，在支承过程中容易出现型钢受力不均的情况；在箱梁的整体变形和局部变形作用下，各个临时墩墩顶的受力存在一定差异；在后期的施工过程中，由于梁段的变形，易使型钢桁架纵桥向两端出现受力较大的差异，极不利情况下将导致型钢桁架的屈曲及刚管柱的不均变形。结合设计单位提出支承架外侧杆件应力不得超过150MPa及每一施工阶段临时墩位置箱梁的允许最大变形要求，因此，需对临时墩按实际情况进行监测。 2监测内容及目的 型钢桁架支承面纵桥向长达6m，在支承过程中容易出现型钢的受力不均的情况；每个临时支承截面在横桥向不等距离设置6个临时墩，在箱梁的整体变形和局部变形作用下，6个临时墩顶的受力是有一定差异的；在后期的施工过程中，由于梁段的变形，易使型钢桁架纵桥向两端出现受力较大的差异，极不利情况下将导致型钢桁架的屈曲及刚管柱的不均变形。荷载由梁转递至型钢桁架，型钢桁架把