汽车设计 刘涛_部分3_部分2.pdfVIP

·332 · 汽车设计 (5) 制动盘的热膨胀不会造成制动踏板的行程损失。而当制动鼓受热膨胀时，会引起 制动踏板行程的损失，为补偿这种损失，需要采用比较复杂的间隙自动调整机构。 (6) 衬块比制动蹄上的摩擦衬片更容易更换，一般保养作业比较简单。 (7) 衬块与制动盘之间的间隙小(0.05～0.15mm)，有助于缩短制动协调时间。 (8) 易于实现间隙自动调整。 盘式制动器的缺点如下： (1) 难以完全防止尘污和锈蚀。 (2) 兼作驻车制动器时，所需要的手驱动机构比较复杂。 (3) 在制动驱动机构中必须装用助力器。 (4) 因衬块工作面积小，所以磨损快，使用寿命低，需用高材质的衬块。 3．制动钳的安装与轮毂轴承载荷 F 制动钳的安装位置可以在车轴之前或之后，如图 10.8 所示。图中， Z 为路面法向反力， F 为制动力，F 、F ′为F 与F 的合力及相应的支反力，F 、F ′为制动衬块对制动盘的