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文章编号：1009-6000（2008）08-0025-08
中图分类号：TU984.13文献标识码：B
作者简介：邓艳，东南大学建筑学院2006级硕士研
究生，研究方向为城市设计。
基于历史文脉的滨水旧工业区改造和
利用
——新加坡河区域的更新策略研究
邓艳
DENG Yan
图1新加坡河的区位
新加坡河位于新加坡版图的东 ）在新加坡
南角（图1），河域起始于马里亚海湾 河口岸登陆以来近200年的历史里，
（Marina Bay），流经新加坡的中央商 新加坡河从殖民地时期的航运中心
务区、市政中心及以传统商住民居 发展成为世界第二大港口和亚洲重
区，抵达锡安路（Zion Road）。河道 要的金融中心，它始终是新加坡城
曲折复杂，水面宽度富于变化，多为 市发展的重心和焦点。新加坡河的
图2新加坡河改造范围 30m～70m之间，其中最宽处为驳船 发展主要分为以下3个阶段（图3）：
码头，达160m。新加坡河更新工程 1.1第一阶段——自由渔港（1819
的范围包括东起驳船码头 （Boat年以前）
Quay），西至锡安路（Zion Road），南 沦为殖民地之前的新加坡区域
到北运河路（North Canal Road）与 是尚未开化的小渔村，村民以捕鱼
哈夫洛克路（Havelock Road），北至 为生，整个河道被捕鱼者的舢舨船
河谷路（River Valley Road）与穆罕 所占据，同时也是海盗的避难场所。
1.2第二阶段——航运枢纽、城市
默德莱苏丹路 （Mohamed Sultan
动脉（1819年～1965年）
Road）的滨水区域（图2），其中新加
1819年标志着新加坡进入殖民
坡河更新段长度2.5km，区域总面积
2 2 地时期。斯坦福·莱佛士在原为自由
96hm，包括水体面积10hm。
2
渔港的基础上，将新加坡河发展成
为当时海上航运的动脉和商贸活动 0
1历史变迁 0
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