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液压起货机油污染时对系统的危害分析 摘要：通过介绍起货机液压油被污染的各种因素和形式，分析了起货机的液压油污染后对系统的各种不同形式的影响，进而阐述出防止起货机液压油污染的各项措施。 关键词：液压油污染、危害、控制污染 引言：现代船舶中，随着自动化及集成化程度的提高，液压传动技术已广泛的应用于其中，无论是大型远洋船舶，还是中小运输船舶，由于液压传动技术，各种液压设备的使用，使得船舶设备的可靠性大大提高。 起货机属于传播上的大型液压机械，如果维护保养不周到，则会造成各种故障出现，液压油是液压系统的重要组成部分，液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能够正常的工作。 液压系统的故障至少70%以上是由液压油的污染造成的，起货机液压油被污染的途径有多种，因而液压油的污染使起货机的液压系统产生故障或损坏的形式也有多种。因此，科学有效地对船舶起货机液压系统进行维护保养，加强设备管理，对避免与减少液压设备及系统故障有着重要意义。 1起货机液压油污染的各种形式 液压油受污染的因素分两个方面：一是工作介质本身的变质，二是污物混入液压油中。 1.1液压油自身变质与温度有关，起货机液压系统产生大量的热会使液压油黏度降低和酸值变化。另外，压力因素也会使液压油变质，工作油液的压力过高、打压差的节流等都会导致油液发热、氧化加剧，还可能破坏分子结构，使液压油的粘度和润滑性降低，而油液氧化会产生有机酸和污渣沉淀物，也会使油液的粘度增加、润滑性和抗蚀性变差。 1.2外界污物进入液压油使之污染的主要是水、空气和杂质等。 1.2.1在船舶上的起货机很容易与水接触，尤其是海水，当起货机液压系统中水分的含量占0.05%~0.1%时，液压油会乳化呈白浊状态，而水分的含量占2%时油液变成乳黄色。水进入液压系统内部后，其不仅有腐蚀作用，同时使液压油的润滑性能降低。水与添加剂还会作用产生胶质，促进油液的氧化，所以同样会使油液粘度增加、润滑性和抗蚀性变差。 1.2.2如果空气进入油液中，其通常是以直径为0.05~0.50mm的气泡状态悬浮于液压油中，严重影响了系统内液压油的体积弹性模量和液压油的粘度，而混入的空气量增大时，悬浮于油液中的空气与液压油结合成混合液，这种情况可能会使系统出现压力波动、振动、噪声、换向冲击、液压元件不稳定、定位不准、运动部件爬行或运动错乱等故障，同时还会使液压油加剧氧化，降低液压油的润滑性。 1.2.3在油液中，固体污染物主要以颗粒状存在，而这些杂质有的是加工配件和拆装维修过程中残留的，还有的是系统在工作过程中产生的，再就是从外界进入系统中去的，这种污染形式，油液本身跟本没有什么变化，而是油液中掺杂了很多不允许存在的杂质。 综合以上的阐述，我们可以认识到液压油被污染后会使其本身发生不同的非正常变化形式。它可能会使液压油的粘度升高或降低；使其酸值变化；加速其氧化，而氧化会产生有机酸和污渣沉淀物，使油液的粘度增加，润滑性和抗蚀性变差；如此多的污染后果必定会对液压系统产生不同程度的危害。 2液压起货机油污染的危害 2.1为详细介绍起货机的液压油被污染后对系统的危害，我们借鉴阀控型开式起重机构液压系统来分析。图1为控型开式起重机构液压系统图：1-定量泵、2-安全阀、3-手动换向阀、4-液控单向阀、5-单向节流阀、6-制动阀、7-液压缸、8-滤器 2.1.1由图可知，如果液压油的粘度太高，各元件的运动阻力和管路流动阻力就会增大，1-定量泵的排出压力就会增加，同时也会降低装置的机械效率。因此，在系统中可能会导致7-液压缸中活塞的运动阻力太大，使之动作迟缓，从而另起重装置的机械效率下降，也可能会引发2-安全阀频繁开启，影响液压系统正常工作。与此同时，1-定量泵的自吸能力也会下降，启动泵时可能会使泵吸空，导致液压系统运行失败。而如果粘度太低则会增加液压油的泄漏量，装置的容积效率会降低，系统中的元件如7-液压缸运动迟滞甚至无法动作，导致起货机无法抬起重物。此种情况下，油膜的承载能力也会下降，导致元件之间的磨损增加，如：7-液压缸中活塞与缸套磨损，会使液压缸漏泄更加严重，使之失去工作能力。3-手动换向阀中阀芯与阀座的磨损，油液在其中漏泄严重，使之无法控制油液的流向，即该液压系统无法完成换向操作。总结以上的危害，既是使系统的工作能力下降甚至变差恶化，且工作不稳定。 2.1.2如果液压油氧化会产生污渣沉淀物等氧化产物，并使润滑性和抗蚀性变差。润滑性变差同样会增加液压元件间的磨损，抗蚀性变差后又会引起油液的氧化加剧等一系列不良反应，产生的氧化产物可能会造成通道堵塞和阀件卡阻。油路通道堵塞会使系统中油压升高，如果在提升货物时低压侧堵塞，2-安全阀工作正常时会开启来保护系统元件；假如安全阀同时卡阻则