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B737NG的21章空调考题 隔离活门打开, 1#发动机引气电门在0FF位, 2#发动机引气电门在0N位, “DUAL BLEED”灯亮的条件是什么?（ C ）A. 1#发动机PROSV打开。B. 左空调电门在ON位。C. APU引气活门打开。D. 自动流量控制活门打开 737－800飞机空调系统中，组件/区域温度控制器有（ ）个，空调辅助组件有（ ）个，位于飞机哪个位置？ （ B ）A. 2，1，主电子舱。B. 2，2，主电子舱。 C. 2，2，空调舱。D. 2，1，空调舱 737－800飞机空调系统中， 左空调系统中水分提取管路的数量及其位置（ A ）A. 2，相应的空调组件二级热交换器下游。B. 2，ACM涡轮出口。C. 1，相应的空调组件二级热交换器下游。D. 1，ACM涡轮出口 感受过热导致组件跳开的温度传感器有（ C ）A. 210℉、230℉、250℉。B. 210℉、230℉、390℉。C. 210℉、250℉、390℉。D. 210℉、230℉、190℉ 增压系统使用什么来控制超压情况？ （ D ）A. 2个马达控制的超压释压活门。B. 1个马达控制和1个人工备用释压活门。C. 2个电磁线圈控制的释压活门。D. 2个正向释压活门 空中冲压门开度由哪个电门感受的空气温度决定（ C ）A. 390F。B. 250F 。C. 230F。D. 210F 预冷器控制温度的范围是 （ C ）A. 400℉~450℉。B. 450℉~490℉。C. 390℉~440℉。D. 440℉~490℉ 一般地发动机高压级引气的最大压力是：（ D ）A. 45PSI。B. 18PSI。C. 32PSI。D. 160PSI 下面哪些电门作动可造成引气断开灯亮？ （ A ）A. 490F。B. 450F。C. 199F。D. 250F 当增压控制系统在自动模式，自动失效, 驾驶舱内有什么指示?（ A ）A. AUTO FAIL和AIR COND灯，ALTN和MASTER CAUTION灯会亮。B. ALTN灯亮表明备用控制器在控制，无其它灯亮。C. MANUAL灯亮 。D. 驾驶舱内无指示，因为该系统会自动转换。 备用温度控制活门的主要作用是（ D ）A. 帮助主温度控制活门调节温度。B. 调节空气流量。C. 调节空气压力。D. 除冰 压力通风组件的旁通活门在空中打开是靠：（ C ）A. 弹簧弹力 。B. 空地控制。C. 冲压空气D. 襟翼收上电门 737－800飞机空调系统中，关于备用温度控制活门说法不正确的是：（ D ）A. 当正常温度控制活门失效时，用于备用控制。B. 可增加ACM涡轮出口温度，防止冷凝器结冰 。C. 飞机无电时，有弹簧保持在关闭位。D. 与正常温度控制活门一起工作，提高空调组件出口温度 当250℉/121℃管道过热电门打开, 会引起哪个灯亮?（ B ）A. 管道过热（DUCT OVER HEAT）灯。B. 空调跳开关断（PACK TRIP OFF）灯。C. 机翼/机身过热（WING BODY OVERHEAT）灯。D. 引气跳开关断（BLEED TRIP OFF）灯 737－800飞机空调系统中，驾驶舱空调面板上ZONE TEMP（区域温度）亮表示（ D ）A. 驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190F。B. 驾驶舱温度控制所有系统故障。C. 飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出。D. 以上全是 737－800飞机空调系统中，冷凝器的作用是：（ C ）A. 降低涡轮入口处的空气温度，使水蒸汽变成液体。B. 降低压缩机出口的温度，使水蒸汽变成液体。C. 降低空调组件里的空气温度，使水蒸汽变成液体。D. 降低二级热交换器的出口温度，使水蒸汽变成液体 737－800飞机空调系统中，客舱增压控制面板上AUTO FAIL灯亮，同时ALTN（备用）灯亮，表示（ B ）A. 客舱增压控制器1失效，客舱增压控制器2工作。B. 有一个客舱增压控制器故障，系统转为备用的客舱增压控制器控制。C. 人为将增压模式选择电门扳到A LTN位。D. 客舱增压控制器1工作，客舱增压控制器2失效 混合总管混合：（ C ）A. 来自空调组件的气和来自厕所通风的排气 。B. 来自再循环风扇的气和来自后货舱的气。C. 来自空调组件的气和来自再循环风扇的气。D. 来自设备冷却的供气和来自再循环风扇的气 设备冷却系统使用：（ B ）A. 两个风扇给设备连续吹气 。B. 正常和备用供气和排气风扇仅一个供气和排气风扇同时工作。C. 两个供气和两个排气风扇。D. 四个风扇工作当飞机有交流电 外