我船舶值班和避碰.docVIP

下列（ ）说法正确。 A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上避碰规则》条款的规定 C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号 D．以上均不对 关于帆船的定义，不正确的说法是（ ）。 Ⅰ.所有可以驶帆的船舶；Ⅱ.任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；Ⅲ.任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；Ⅳ.任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ 被旁拖的船舶在航不对水移动时应显示（ ）。 A．左右舷灯 B．白色环照灯一盏 C．舷灯、尾灯 D．以上都不对 在海上，当你看到他船的号灯为白、绿、白垂直三盏号灯，垂直上白下红号灯和左右舷灯时，他船为（ ）。 A．对水移动的非拖网渔船在放网时 B．在航对水移动的拖网渔船在放网时 C．在航对水移动的拖网渔船在收网时 D．对水移动的非拖网渔船在收网时 根据《规则》2001年修正案的规定，20m＞L≥12m的船舶，应配备（ ）。 A．一个号钟 B．一个号笛 C．一个号钟，一个号笛 D．一面号锣，一个号钟，以及至少一个号笛 在能见度不良的水域中，当听到一长两短的声号，则来船可能是（ ）。 Ⅰ.限于吃水的船舶在锚泊中；Ⅱ.锚泊中从事捕鱼的船舶；Ⅲ.锚泊中从事敷设海底电缆的船舶；Ⅳ.在航帆船；Ⅴ.失控船。 A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅱ～Ⅴ C．Ⅲ～Ⅴ D．Ⅳ，Ⅴ 雾中听到他船鸣放一短一长一短时，表示该船为（ ）。 A．被拖船 B．失控船 C．锚泊船 D．停车不对水移动船 根据《规则》2001年修正案的规定，下列说法不正确的是（ ）。 Ⅰ.长度大于等于12m，但小于20m的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号；Ⅱ.如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过2min；Ⅲ.如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过1分钟。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅲ 保证船舶海上安全航行的首要做法是（ ）。 A．保持正规瞭望 B．使用安全航速 C．判断碰撞危险 D．采取避让行动 “瞭望”的目的是（ ）。 A．对当时的局面作出充分的估计 B．对碰撞危险作出充分的估计 C．A+B都对 D．A、B都不对 除下列（ ）情况外，均是良好船艺的运用。 A．对遇局面中采取向左转向，以增大会遇距离 B．雾中使用雷达保持警戒并对观测到的物标进行雷达标绘 C．失控船用炫耀的火光引起他船的注意 D．狭水道航行时备车备锚 关于碰撞危险，下列说法正确的是（ ）。 A．如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险 B．判断两船是否构成碰撞危险，不仅应当考虑两船间的最近会遇距离，而且还必须考虑两船的TCPA C．A和B均正确 D．A和B均不正确 在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是（ ）。 Ⅰ.来船可能也未采取行动，DCPA可能不变；Ⅱ.来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅲ.本船来船之间的碰撞危险已消除。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅱ，Ⅲ 《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（ ）。 A．《规则》第九条2款规定的帆船和长度小于20m的船舶 B．限于吃水的船舶 C．操纵能力受到限制的船舶 D．以上均是 下列说法正确的是（ ）。 Ⅰ.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路；Ⅱ.当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务；Ⅲ.在构成碰撞危险后，不应妨碍的船舶的不妨碍义务仍不解除。 A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ 下列哪些船舶可使用沿岸通航带（ ）。 Ⅰ.不能安全使用邻近通航分道的船舶；Ⅱ.帆船和长度小于20m的船舶；Ⅲ.从事捕鱼的船舶；Ⅳ.在紧急情况下避免紧迫局面的船舶。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 下列说法（ ）正确。 A．除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路 B．任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5°方向上赶上他船，就必须给他船让路 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 构成追越的条件是（ ）。 A．后船只能看到前船的尾灯，并赶上前船 B．相互驶近致有构成碰撞危险 C．能见度良好 D．A和B应同时具备 两船中的一船应给另一船让路时，另一船应（ ）。 A．同时采取行动 B．保速保向 C．采取最有助于避碰的行动 D．A、B、C均可采取 能见度不良的互见中，