电动汽车技术的汽车电动化改装及概要.pdfVIP

维修技巧 ServiceTechnic 编者按：当今时代。汽车保有量越来越多，新车新技术更是层出不穷．老旧车的处理也逐渐成为热点关注的话题。杂乱无章的lEl车 回收，不仅扰乱了正常的市场秩序，大量废 旧汽车零件流入市场重新上路，又给交通安全带来危害。而有些还可以回收利用的零部 件又没有有效利用。同时能源的日益紧张、老IEl车污染程度的加大，使得我们的生存环境不堪重负，老旧车的处理问题迫在眉睫。 就在大家举首翘盼寻找新的出路时，汽车 电动化改装为老 旧车 的处理指明了一个新的方向，电动汽车已成为世界各国能源和环保战 略的一个重大举措 ，电动汽车新技术也定将加快汽车 电动化改装的步伐。 基于电动汽车技术的汽车电动化改装 文 匕京 耿新 面对当前能源紧张的世界难题 ．寻找可替代能 计的信号(油门信号)对输出电压进行控制。 源已经成为当前汽车发展的主要趋势。目前，世界各 比如。当驾驶员将加速踏板踩下一半时，控制器 汽车制造厂家除了投入大量的资金进行新型能源车 快速地开闭供给电机 的电源，输出占空比为50％的脉 辆的开发外．在国外，对一些在用老旧车型进行电动 ；中电压。如果加速踏板踩下1，4．控制器输出占空比为 化改装的尝试已经逐渐流行开来。 25％(高电位)的电压脉冲。因为脉冲的输出会导致机体 简单地说 ．进行汽车电动化改装的核心就是电 以同样的频率进行振动，这样会产生很大的噪音，所以 动机、电源控制器和再充电电池 的选配。为了更好地 大多数的控制器调制的脉 ；中超过15kHz。这样将超出 ■—————■I 理解 电动车的工作原理和改装技术 。下文 以一辆电 人耳的听觉范围，大大降低了电机运转噪音。 耿新 动化改装车为例进行说明。 2．交流型 l本刊专奢e委员会委员l 一 交流型电动汽车系统也很简单 ．即交流控制器 、 电动汽车的分类及工作原理 现任 日产 (中国)投资有 根据 电源 的不 同，电动汽车系统可分为直流和 连接交流电机 ，如 图2所示。交流控制器通过6组 限公司经理，负责对经 交流两种类型。 功率管 。将300V直流转变为240V=相交流电．给 销商技术培训和技术支 1．直流型 电机供电。同时控制器还有辅助的充电的功能，为 持、经销商服务运营管 直流型电动汽车系统。简单来说就是直流控制器 12V直流蓄电池(给附件供 电)充电。交流控制器的 理等工作。从事汽车维 与电池和直流电机相连。如图1所示。当驾驶人全部踩下 工作方法比较复杂 ．但基本原理和直流类似 ，除了 修与管理、培训I工作多 加速踏板时，控制器输出96V直流电源给电机；如果松 对直流的电池电压进行脉冲调制外 ，还需要进行极 年 ，并多次在国内多家 开加速踏板 ，控制器不输出电源。为了保证0～96V电压 性的变换 。其 中每一相都需要一组晶体管完成脉冲 刊物发表文章。曾获 日 的线性输出，控制器输出电压脉冲。提供平均为0～96V 调制 ，一组完成极性的转换 ，因此在一个控制器 中 产技能大赛(NISTEC)全 间任一数值的电压输出。其中，加速踏板连接一组电位 共需要6组晶体管完成三相正弦交流电的输出。 国第三名并参与组织和 计(可变电阻)．根据不同的油门位置，向控制器输出不同 二、电机和电池 实施了第二届NISTEC技 的电压信号，类似于传统的节气门位置传感器。