2010级第五章 螺纹联接和螺旋传动.ppt

联接结合面间的摩擦系数f * * 图5-38 我们知道， 一般较小，远小于1，这时的 需要很大才能满足要求，势必要增加螺栓直径。为避免这种缺陷，可以采用如图5-38所示的减载装置结构，利用键、套筒或销来承受横 向工作的载荷，使得螺栓只用来保证联接，而不再承受工作载荷，因此预紧力不需要很大。这种装置的联接强度是按减载零件（键、套筒或销）的剪切、挤压强度条件进行计算。 * 图5-39 此外为简化结构，还可以采用铰制孔用螺栓联接，如图5-39b所示。因为螺栓杆与孔壁之间没有间隙，当承受横向载荷时，接触表面受挤压，在联接接合面处，螺栓杆则承受剪切。 因此应该对螺栓杆与孔壁配合面的挤压强度和钉杆横剖面的抗剪切强度进行验算。 * 强度验算式为： 式中：d0 ——钉杆与孔壁配合部分的直径； ——为钉杆与被联接件孔壁受挤压 面的最小高度，按具体要求选 取，一般 * 2）受轴向外载荷的紧螺栓联接 载荷方向与螺栓轴向一致，螺栓受载前需预紧，受载前后受力不同。螺栓内部危险截面上同样既有拉应力s，又有扭转剪应力t。 * 强度条件: 设计公式: 式中F∑为螺栓受载后所受的轴向总拉力(N)， F为单个螺栓的轴向载荷, F0为残余轴向预紧力 F∑=F+ F0 有密封要求时 F0 =（1.5~1.8）F 一般联接 F0 =（0.2~0.6）F 载荷稳定 F0 =（0.6~1.0）F 载荷不稳定 地脚螺栓联接 F0 F * §5.9 提高螺栓联接强度的措施 螺栓联接的强度主要取决于螺栓强度，而影响螺栓强度的因素有许多。那么如何提高螺栓联接强度呢？ 一．降低影响螺栓疲劳强度的应力幅 图10-41 * 二．改善螺纹牙间的载荷分布不均现象 在联接承受轴向载荷作用时，在整个螺纹长度上，其承受的载荷是不同的，而是逐圈递减的。试验证明：约有三分之一的载荷集中在第一圈螺纹上，以后各圈递减，在第八圈以后螺纹几乎不 图5-44 图5-45 承受载荷，如图5-44和5-45所示。所以希望利用增加螺母厚度来提高联接强度，其效果不大。 * 改善载荷不均匀的措施，原则上是减小螺栓与螺母二者承受载荷时螺距的变化差，尽可能使螺纹各圈承受载荷接近均等。常用的方法有：1）将螺母设计成受拉伸的；2）在螺母的旋入端最初螺纹上制出倒角，如图5-46； 图5-46 3）采用均载钢丝套，利用钢丝螺套的膨胀作用起到均载的用。 * 图10-47 三．避免或减小附加应力 附加应力是指由于制造、装配或不正确设计而在螺栓中产生的附加弯曲应力。为此，联接的支承面必须进行加工，设计时常将支承面设计成单个凸台锪（huo）平或采用沉头座（又称鱼眼 坑），保证设计、制造、安装时螺栓轴线与被联接件的接合面垂直，如图5-47。 * 图5-48 四．减小应力集中的影响 我们知道应力集中是十分有害的。螺栓的断裂也最容易在应力集中处产生。为了减少应力集中，可以采用如图5-48所示的卸载结构。 * 五．采用合理的制造工艺 采用合理的制造工艺方法，也可以提高螺栓的疲劳强度，例如采用冷墩、滚压或利用氮化和氰化的热处理工艺，可以极大地提高螺栓的疲 劳强度（滚压大约可以提高30～40%，如果经过热处理再滚压甚至可以提高大约70～100%）。 * 1、摩擦防松 1）弹簧垫片防松 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。 * 2）对顶螺母防松 利用螺母对顶作用使螺栓中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。 * 3）弹性圈螺母防松 螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。 * 4）自锁螺母防松 螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。 * 2、机械防松 1）槽形螺母和开口销防松 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。 2）圆螺母和止动动垫片 使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。 * 3）止动垫片 螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果