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发展新能源汽车产业的思考 我国汽车产业迎来转型升级的重要战略机遇 向上，企业研发投入相当分散且混乱，在不同技术 期。加快发展新能源汽车，加快推进相关技术研 路径之间反复游移的问题非常突出。在 2013年 发和产业化，成为我国汽车产业抢 占新一轮发展 之前，纯电动汽车一直是许多企业的研发重点，也 先机的战略选择 。 是国家政策鼓励的重点领域。业 内人士认为，在 短期内迅速推动纯电动汽车量产的政策过于乐 1 新能源汽车产业存在的问题 观，对于产业基础和技术前景考虑不够充分。 2013年以来，插 电式混合动力汽车由于具备电机 (1)多重产业定位加大发展压力。我国新能 驱动的节油效率，又具有免除里程焦虑、成本过 源汽车产业发展面临解决多重现实问题的重大挑 高、充电不便等问题的优势，逐渐成为多数企业优 战。新能源汽车发展多年前最先提到的是保障国 先研发对象 。 家能源安全，后来又成为汽车产业 “弯道超车”的 (4)核心技术制约成为发展瓶颈。目前，大 路径选择。 《节能与新能源汽车产业发展规划》做 多数新能源汽车供应商缺乏大规模供货的经验。 了更为全面的表述，认为发展新能源汽车既是有 主要的表现是动力 电池隔膜、驱动 电机高速轴承 效缓解能源和环境压力、推动汽车产业可持续发 和控制系统用电子元器件等核心部件及关键技术 仍较为欠缺，在 电池产业化方面与国外有 10多年 展的紧迫任务 ，也是加快汽车产业转型升级、培育 新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。根 的差距，在电机、电控产业化方面大概有 5—10年 据罗兰贝格咨询公司的研究报告，综合考虑产业 的差距 。 发展、技术进步 、市场拓展等不同方面 ，我 国电动 汽车综合指数远落后于 日本、美 国、法 国、德 国等 2 加快我 国新能源汽车发展的思路 国家。 调整 (2)性价 比较致使行业发展滞缓。截至 2013 年底 ，我 国新能源汽车产销量累计约 5．6万辆 。 (1)制定适合我国实际的产业发展路径。结 其 中，2013年销售 1．76万辆 ，占汽车总销量的 合新能源汽车技术发展趋势和我国的实际情况， 0．08％，远低于发展规划提出 1％的门槛。新能源 制定科学清晰、审慎有序的新能源汽车发展战略。 汽车发展缓慢的主要原因是其与传统燃油汽车相 根据技术、市场、消费者等因素的变化，循序渐进 比在价格和性能上仍处于劣势。由于新能源汽车 地推进产业发展，合理设定发展 目标。加强新能 需要 巨大的研发投入 ，以及达到规模效应之前的 源汽车技术演进分析，避免对 国外技术潮流与企 各项成本，导致新能源汽车价格偏高。此外，受技 业行为的盲 目跟从，制定近中期以插 电式混合动 术制约，新能源汽车的行驶里程和续航能力依然 力汽车产业化为重点、以纯电动汽车研发及示范 存在很大问题，这也导致其 推广为辅助，中远期 以纯电动汽车产业化为重点、 性价 比偏低 ，很难满足消费 以燃料电池汽车等其他新能源汽车研发及示范推 者 的需求。 广为辅助，远期以燃料