车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座（18）及机理探析.pdfVIP

碰撞修复 CollisionRepair 车身焊接 汽车车身修复基础知识讲座 (18) 文／江苏减联防 (接上期) 两侧钢板挤压，这种情况会转变为变形，通常情况 十一、二氧化碳保护焊常见焊接缺陷及原因分析 下这种变形为凹陷变形(图40)。可 以采取 以下方法 1．咬边 避免金属扭曲：焊接时将焊接参数设置调小一些； 咬边是指焊接部位两侧的母材 由于过热而形成 焊接期间让焊接部位充分冷却；采用跳焊法或增加 轻微 的沟槽(图38)，使钢板的横截面减小。咬边部 焊枪移动的速度 。 位通常会产生应力集中。加之母材 由于过热变薄将 4．飞溅过多 严重降低焊接区域 的强度。 飞溅过多表现为在焊接 区域两侧 的金属表面 产生咬边 的原 因有 ：焊枪倾角不合适 ：电弧过 上堆积有很多熔化的焊丝斑点(图41)。飞溅物 的破 长 ：焊枪保持不稳定；焊接速度太快或 电流设置太 坏性很强，落在车 内座椅、内饰板、仪表台等部位 受员会委员l 大等。 会造成烫伤．落在玻璃上会造成玻璃烧蚀后出现凹 金专家 2．焊瘤 坑 ，所 以，焊接前一定要使用防火毯将相应部位进 焊接过程 中金属流溢到加热不足的母材或焊缝 行防护(图42)。 上 ，这种未能和母材熔合在一起而堆积 的金属叫焊 导致飞溅过多的原因有：使用了错误的焊接气 瘤 (图39)，也称飞边。角焊接 比对接焊更容易产生 体 ；电弧太长；焊枪倾角不正确 ；母材表面生锈等。 焊瘤 。通常会由于应力集中而出现过早腐蚀。 5．气孔 产生焊瘤 的原因有 ：焊接速度太慢 ；电弧太 气孔是指在焊接过程中，焊缝区域内存在很多 短；焊枪进给太慢 ；电流太小等。 小孔 (图43)。 3．金属扭 曲 产生气孔的主要原因有 ：焊丝上粘有油污、脏 由于热量输入太高 ，导致平直 的钢板金属表面 物或焊丝生锈；焊缝冷却太快；电弧太长；保护气 起伏不平 ，产生金属扭曲现象。在车身上 ，由于受 体密封不 良；使用了错误的焊接气体 ；气体喷嘴破 I J 图38焊接部位出现咬边现象 圈39焊接部位有焊瘤 图40钢板焊接部位出现凹陷变形 物 图41焊接过程中飞溅过多 图42焊接前使用防火毯进行防护 图43焊接区域有气孔 E撞1嗲复 CollisionRepair 1．焊接气流产生扰动 ；使用了不正确型 的焊丝 ；金属表面受到锈迹、水分、油 等污染。 熔穿 烧穿的主要特征是焊缝在母材 的底部 生下陷，或焊缝 中有小孔洞 出现 ，有时 丝会穿透焊缝到达金属的背面(图44)。 熔深不足 导致烧穿的主要原因有 ：焊接 电流太 ；连接部位的距离太远；焊枪移动速度 图44焊接部位出现熔穿 图45焊接部位未熔透 慢 ；焊枪与钢板之间的距离太近 。