关于分布式驱动电动汽车的开发和行驶能耗优化分析.pdfVIP

学兔兔 ． 新能源技术 · 分布式驱动电动汽车的开发和行驶能耗优化分析 ★ 陈辛波 刘 浩 钟再敏 王心坚 谷 成 (同济大学 新能源汽车工程 中心) 摘【要】论述了分布式驱动电动汽车性能，并以试制的样车为研究对象，在四轮转鼓试验台上进行了行驶特性试 验。表明了其百公里加速时间为 12S以内、最高车速在 150km／h以上的优越性。为提高整车能量利用率及延长续驶 里程 。提出了行驶 能耗优化方法 ，并通过仿真对 比分析了多种转矩分配策略下的行驶能耗 。结果表明，所提出的优化 方法可减少 3．41％的能耗 ．从而提高了整车行驶效率 ，延长了行驶里程 。 主题词：分布式驱动电动汽车 行驶能耗 优化 中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)07—0039—05 DevelopmentandDrivingEnergyConsumptionOptimizationof A DistributedDriveElectricVehicle ChenXinbo，LiuHao，ZhongZaimin，WangXinjian，GuCheng (CleanEnergyVehicleEngineeringCentre，TongjiUniversity) A【bstract]Performanceofdistributeddrivingelectricvehicleisdiscussedinthepaper，anddrivingcharacteristic testisperformedtoaprototypeasresearchobjectonfour—wheeldrumdynamometer,whichdemonstrateslessthan12 secondsof0-100km acceleration，m~imum vehiclespeedofover150km／hoftheelectricvehicle．Toimprovevehicle eneryg utilizationrateandextend drivingrange，drivingenergy optimization mehtod isputforward，whichisanalyzed undermultipletorquedistributionstrategiesbysimulationandcomparison．Theresultsshow thathteproposedoptimization canreduceeneryg consumptionof3．41％．thusimprovevehicledrivingefficiencyandextenddrivingrange． Keywords：Distributeddriveelectricvehicle，Drivingenergy，Optimization 常见的分布式驱动 电动汽车有两种拓扑结构 ． 1 前言 一 种采用轮毂 电机进行驱动 ．如 “UOTElectric 在诸多电动汽车拓扑结构中．分布式驱动电动 MarchII”和 “春晖”系列 电动汽车等2【l3]．目前对操纵 汽车在实现零排放、低污染的同时．又具有传动链 稳定性、行驶安全性以及行驶效率优化方法等方面 短、驱动效率高的特点。其电机既是信息单元 (提供 的研究主要针对此类 电动汽车4【：另一种为前轮毂 转速 、转矩信息)，同时又是控制执行单元 (实