学习任务1 发动机传动带的检查与更换.ppt

如何检测和调整非自动张紧装置调节型发动机传动带的张紧度？ 8.检测发动机传动带张紧度。 1）用指压法检查，如图1-6所示。 全新的传动带与重复使用的传动带的张紧度大小必须有所区别。 用指压法检查 (1) 将精密直尺靠放在发电机和曲轴传动带轮之间的传动带上； (2) 用98N（10kgf）的力推压带的中部； (3) 用直尺测量变形量。 用传动带张紧力计检查 (1) 旋转张紧力计上的重置杠杆来重置针阀； (2) 握紧张紧力计上的把手和手柄，将张紧力计安装到传动带上； (3) 将手松开后，指针指示值显示传动带张紧力的大小。 皮带张紧力 新带 686~786N （72±9kg） 旧带 294~441N （58.5±9kg） 9．发动机传动带张紧度调好后，紧固安装螺栓或锁止螺母。 如图1-8所示 调节传动带张紧力 从实际出发，引导学生进入这一实际环境，引起思考。 * （插入传动带图片，结合实物点出传动带，并让学生讨论回答其作用） * * * 新带位移5~7mm 旧带位移7~8mm * * 广州市交通运输职业学校 学习任务1 发动机传动带的检查与更换 学习目标 1.菜鸟：传动带是什么，安装位置，明确检查周期； 2.入门：检查和调整发动机传动带张紧度； 3.熟手：解释发动机传动带对发动机的作用，规范更换发动机传动带； 4.专家：参照手册制定工作计划 学习任务描述 某顾客反映其汽车发动机传动带有异常噪音，需要汽车维修人员检查发动机传动带并调节其张紧度，如有必要更换传动带或张紧器。 发动机传动带 传动带的作用：传递动力 传动带的组成：由橡胶与帘布层所组成。 传动带的结构形式：传动带有V型与多楔形。 传动带的使用必有损坏： 在什么情况下需要检查发动机的传动带？ 1、使用里程达到规定值—传动带的定期检查。 2、在使用过程当中损坏的—非定期检查。 传动带的定期检查： 查阅资料，填写表1-1. 传动带的非定期检查—传动带损坏诱因： 大多数发动机传动带驱动发电机、水泵、空调压缩机、液压助力泵和空气压缩机等发动机附件，由于其工作在温度较高、转速变化快的条件下，外露在发动机舱的环境，传动带容易受到损坏或张紧度不当，产生异常噪声并影响相关系统的性能，要求对发动机传动带进行定期检查并按需要进行更换。 3、传动带过紧过松的危害 过松： 容易导致传动带的打滑，无法正常传递动力，同时因为打滑而产生高温，加速传动带的损坏。 过紧： 传递阻力加大同时容易造成传动带的过早老化，也会造成所传递附件转动轴的变形。 4．常见传动带张紧力的调节方法有两类 1.非自动张紧装置调节（图1-2、图1-3、图1-4） 2.自动张紧装置调节（图1-5）。 非自动张紧装置调节 非自动张紧装置调节需要汽车维修人员通过改变带轮（一般为发电机带轮）或惰轮的位置来调节传动带的张紧度。 自动张紧装置调节 自动张紧装置自动调节传动带的张紧度，不需人工定期对传动带的张紧度进行调节。 （一）非自动张紧装置调节型传动带检查与更换 1.读取并记录ECU储存的必要信息：发动机故障代码、收音机电台频率、带记忆功能的座椅位置和转向盘位置等。关闭点火开关并拔下钥匙，打开发动机舱盖，松开蓄电池负极电缆紧固螺母并将负极电缆拆下，以防止操作过程中造成短路。 （一）非自动张紧装置调节型传动带检查与更换 2.判断是否需要移动或拆除其他部件才能更换发动机传动带，如果有需要请移动或拆除相关部件。如果拆下空气滤清器或冷却水管，要用干净的抺布堵住管道，防止异物进入发动机内部。 （一）非自动张紧装置调节型传动带检查与更换 3.如果此传动带有可能重新安装使用，在传动带上标明其旋转方向。 4.拆卸传动带。 如图1-2所示，旋松惰轮上的锁止螺母，逆时针旋转调节螺栓使惰轮向下移动，拆下传动带。 如图1-3所示，旋松发电机上的两颗安装螺栓，向发动机侧移动发电机后拆下传动带。 如图1-4所示，旋松发电机上的调节锁止螺栓和安装螺栓，逆时针旋转调节螺栓使发电机向发动机方向移动，拆下传动带。 如何检查发动机传动带？ 5. 检查传动带是否有开裂、软化、侧面磨亮、表层剥落、起层、拉长、严重磨损、表面被油污染等现象，如有，则应更换。但应注意的是多楔带在有棱的一侧允许存在裂纹。 如何安装非自动张紧力调节型发动机传动带？ 6.将新传动带放置在所有带轮上或按原旋转方向将重新使用的传动带放置在所有带轮上，检查传动带与各带轮的轮槽的配合情况。 7.旋紧调节螺栓或通过移动相关总成来改变张紧度调整带轮位置后紧固安装螺栓。 广州市交通运输职业学校 从实际出发，引导学生进入这一实际环境，引起思考。 * （插入传动带图片，结合实物点出传动带，并让学生讨论回答其作用） * * * 新带位移5~7mm 旧带位移7~