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空调竞赛复习题库（349题） 一、判断题 ） 不应使用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。（ ） 因被污染或其他原因不能确定其成分且不能净化利用的制冷剂，应排放到大气中。（ ）? 卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一。（ ） 允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收。（ ） 制冷剂中破坏臭氧层的成分是氯。（ ） ） 在R12制冷剂附近进行焊接作业会引起毒气的形成。（ ） 汽车空调制冷剂回收/净化/加注设备，应符合相关标准并通过质量合格评定，称重装置应在检定有效期内。（ ）? 作业时，维修人员应配备必要的安全防护设施，如防护手套和防护眼镜等，避免接触或吸入制冷剂和冷冻机油的蒸气及气雾。（ ）? 含有甲烷的制冷剂可以用于汽车空调系统。（ ） 基础知识（21～50题） 汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式独立式 ） 压缩机输出端高压管路冷凝器贮液干燥器液体管路构成高压侧。 ） 汽车空调压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。 ） 汽车空调三个重要指标分别是温度湿度空气清洁度。 ） 蒸发器作用是将经过节流元件节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。 ） 鼓风机作用是蒸发器周围的将冷吹入车内，达到降温目的。 ） 在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。 ） 制冷剂蒸发时的潜热越大制冷剂循环量就 ） 制冷剂有较高的稳定性，对金属橡胶和润滑油无明显腐蚀 ） 制冷剂从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。 ） 视液镜位于低压管路上 ） 从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态 ） 汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入( ) 汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。( ) 为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用风窗除霜装置。 ） 制冷剂的循环量等于压缩机吸制冷剂的量 ） 实际制冷循环中压缩过程不是一个等熵过程，而是个多变过程 ）? 蒸发器的热负荷加大将使制冷压缩机的吸气温度下降。( )?贮液干燥器器压缩机运转制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。 ） 连接管路时必须先型圈涂专用的冷冻油 ） 冷冻机油不制冷，会妨碍热交换器的换热效果。 ） 循环离合器的节流元件只能控制，不能保证蒸发器不结冰 ） HFC-134a系统快速接头的内螺纹是英制规格的。（ ） 汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为10℃～ ） 制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。（ ） 汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。（ ） 制冷剂贮罐存放时应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。（ ） 制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用检漏仪检测检修阀有无泄漏。（ ） 制冷剂的净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。（ ） 在环境温度为25℃±5℃进行制冷剂回收作业时，应能回收制冷系统内95%以上的制冷剂。（ ） 汽车空调制冷剂回收/净化/加注机，按工作系统分为单系统和双系统。（ ） R12不溶水，如在制冷系统中有水分存在就会引起现象 ）? 制冷系统中含有过量空气，会使排气温度、冷凝压力升高，提高制冷量。( )??制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成脏堵。 ）? 节流元件进口的管口处结霜，说明系统内制冷剂充注过量。( )?小型制冷装置可充入一定压力的氧气进行检漏。( ) ） 被测物体表面的发射率不会对红外线测温仪的读数造成影响。（ ） 空调制冷系统运行时，若贮液 ） 用于制冷剂R12或R134a的空调压力表一旦使用，是不可互换使用的，原因是这两种制冷剂和冷冻机油不能混用，否则会对空调制冷系统造成严重伤害。（ ） 在使用气体泄漏测试仪（卤素检测仪）进行检漏时，应将探测头接触到部件表面进行检测。（ ） 在使用荧光检漏仪进行检漏时，应将注射器连接到空调高压检修阀上，注入正确的量后断开注射器。（ ） 在使用专用仪器对制冷剂进行鉴别时，应确保出口处样品为气态，不允许有液态样品或油流出来。（ ） 如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障，那么可以通过压力表的特殊操作方法排放出空气，而不必重新抽真空和加制冷剂。（