北京太阳宫燃气热电有限公司关于1燃机透平罩壳内天然气泄漏故障停机的分析报告.doc

附件2： 北京太阳宫燃气热电有限公司 关于#1燃机透平罩壳内天然气泄漏 故障停机的分析报告 一、事故经过 按照北京市调度对京阳热电机组的调令，2011年7月4日19：59，#1燃机并网，2011年7月5日凌晨，机组运行数据显示#1燃机透平罩壳内危险气体浓度监测仪表（45HT-5C，45HT-5D）显示一定读数，接近报警值（报警值为5%），同时，其它监测仪表未见读数。机务专业随即与运行人员一起，在透平罩壳冷却风机出口处实测危险气体浓度为1.1%，且在风机排放口周围能够闻到天然气的味道，初步确认罩壳内存在天然气泄漏点。在安监部、发电部和京丰项目部的配合下，公司专业人员使用天然气检漏仪结合挂布条的手段分别对具备检测条件的喷嘴及法兰结合面进行检查，初步确认#1燃机#5燃烧器PM1喷嘴节流孔板下游反法兰结合面区域和#15燃烧器PM1供气金属软管两端法兰面存在天然气泄漏迹象，#1燃机于随即汇报部门及公司领导，通知GE公司CSA现场服务经理。2011年7月6日凌晨02：18，#1燃机解列。 泄漏点如下图所示： 鉴于机组安全运行考虑，在请示公司领导后，随即安排紧急抢修。此次抢修： 对裂纹处进行补焊。 对其他燃烧器容易产生裂纹的位置进行普查；由于燃机未完全冷却，只能用肉眼观察，焊缝表面明显气孔、裂纹等缺陷，经检查未发现异常。 对透平罩壳内天然气管道法兰螺栓进行复紧。 #1燃机于7月7日凌晨起动，2011年7月7日凌晨01：57，#1燃机并网。凌晨4点钟左右，燃机燃烧模式切换至预混后（在启动一个半小时后），透平罩壳内的危险气体浓度监测仪表再次出现读数。与前几天泄漏检查情况类似，在安监部、发电部和京丰项目部的配合下，机务专业人员进入罩壳检查确认#6燃烧器PM1喷嘴法兰焊缝处存在裂纹，导致发生天然气泄漏。 为彻底解决天然气泄漏问题，京阳热电与GE CSA执行经理紧急召开专题讨论会，各方达成一致： （1）更换#1燃机#5、#6燃烧器。 （2）由GE公司派专业技术人员对罩壳内燃烧器上所有焊缝进行排查。 （3）对透平罩壳内天然气管道所有法兰进行力矩复核并紧固。 （4）由于机组在初负荷期间振动偏大，在此次更换燃烧器期间，对#1燃机转子进行动平衡。 2011年7月7日11：31，#1燃机解列。 在经过近两天的抢修，机组于7月9日凌晨起动并网，截止到目前，各运行参数正常。低负荷振动也达到优秀水平。 二、事故分析 此次#1燃机燃烧器喷嘴焊缝产生裂纹，导致天然气泄漏的事故，深刻分析，主要有以下几个方面的原因： （1）喷嘴焊缝产生裂纹，从#5、#6燃烧器喷嘴裂纹情况看，属于初始焊缝有瑕疵，未完全熔合，经过一段时间的运行后，焊缝未熔合部位随管道的振动逐渐恶化，形成裂纹。 （2）燃机喷嘴PM1结构存在设计缺陷，从裂纹示意图看出，PM1接管由渐缩大小头与法兰插焊而成，焊接部门管壁嘴最薄，强度最低；与法兰对接集块重量较重，焊缝承受较大应力。 （3）喷嘴结构设计缺陷与机组振动偏大的叠加效应。产生裂纹的焊缝属角焊缝结构，焊接一端的管道较长，另一端（远端或自由端）较重，在运行期间，远端对燃烧器本身的振动有放大效应；加上机组自今年春季解体检修后低负荷的振动高于报警值，且在最近两次启机过程中在低负荷停留时间较长，在此两种问题的共同叠加下，该处的焊缝产生裂纹。 （4）#1燃机#5燃烧器PM1喷嘴法兰焊缝已然出现裂纹，抢修补焊期间，虽对其他燃烧器进行过排查，但由于环境温度较高，无法采用着色专业方式进行检查，造成对潜在隐患排查不彻底；在今后检修过程中正确处理好检修效果与检修进度的关系。 三、下一步工作安排及防范措施 通过对此次天然气泄漏事故的抢修，我们将吸取深刻教训，组织认真分析，制定防范措施，安排好下一步工作： 严格审查新到或返修后的重要部件的检修检验报告，切实做好验收工作； 吸取两次天然气泄漏的教训，充分利用停机机会，对已然存在的薄弱环节进行有针对性的检查，及时发现隐患并消除； 立即组织与设备制造厂家就事故原因进行讨论，制定有针对性的技术改造方案，并要求在正在进行返修的部件上实施，待下次燃机CI过程中，分别对在装的两套燃烧器PM1联接方式进行改造，将渐缩大小头与法兰插焊方式，改为整体锻造机加工而成，取消该焊缝。 该缺陷在2009年9月曾经发生过，因为GE对该问题存在持否定意见，后续工作未推动下去，对电力安规“三不放过”原则执行不到位，需经一步强化安全制度的执行。 强化“应修必修，修必修好”的理念，全面客观地评估检修的各个环节，切实保证检修过程的完整性和有序进行。 北京太阳宫燃气热电有限公司 二○一一年七月十日