机理分析汽车零部件常见表面粗糙度标注的含义与判定规则.pdfVIP

．生 产 琐 儡 ● 汽车零部件常见表面粗糙度标注的含义与判定规则 叶宗茂 (神龙汽车有限公司襄阳工厂，襄阳 441004) 摘要：以发动机几种典型零件关键部位表面粗糙度标注的解读与测量为例，详细介绍了汽 车行业常见的表面粗糙度评定参数的名称与含义，并对表面粗糙度检验规范的基本术语进行 了深入解读 ，绘出了检验规范 “16％规则”流程图，强调了执行新标准可有效减少测量误差 ，保 证测量的重复性和再现性 ，避免误判的发生，对产品质量的符合性判定具有一定的指导意义。 关键词：表面粗糙度 评定参数 标注 测量 判定规则 中图分类号：U462—65 文献标识码 ：B 品质量，优化产品结构，提升国际竞争力。 1 前言 2 汽车零部件常用表面粗糙度评定参数 表面粗糙度是指零件在加工过程 中，由于刀 具与零件表面间的摩擦 、切削分离时工件表面的 对于汽车零部件表面结构的微观状况 ，目前主 塑性变形 、工装系统的振动及机床精度等多种因 要采用三大类参数进行评定，即轮廓参数(由GB／ 素影响，在零件表面形成 的较小间距和较小峰谷 T3505—2009定义)、图形参数 (由GBfr18618—2009 的微观几何误差 ；表面粗糙度对零件的配合性质、 定义)、支承率 曲线参数 (由GBT／18778．2—2003和 疲劳强度 、接触刚度 、抗腐蚀性 、摩擦磨损及密封 GB,rI18778．3—2006定义)，它们都等同采用了国际标 性等方面都有影响，对于一个汽车零部件只有 同 准。其 中各种轮廓参数的定义详见图1，各种图形 时满足产品要求的尺寸、形位和表面粗糙度要求， 参数的定义见图2，各种支承率曲线参数的定义见 才能保证零件的互换性要求 。 图3，汽车行业最常用的粗糙度参数名称见表 1n 。 由于表面微观几何形状的不规则性造成了表 3 表面粗糙度检验规范的基本术语 面粗糙度参数评定结果重复性差异很大，给零件的 符合性判定带来了很大的不确定性，为了准确评价 检验评定表面粗糙度的参数值必须在特定条件 不同表面的微观几何形状，国际标准化组织制定了 下进行，国家标准规定，图样中注写参数代号及其数 一 系列的表面结构的评价标准 ，我 国等 同采用 了 值要求的同时，还应明确其检验规范 。有关检验规 ISO的表面结构系列标准。随着科学技术的发展 ， 范方面的基本术语包括取样长度、评定长度、轮廓滤 表面粗糙度标准在不断的完善，近20年来，已经更 波器和传输带以及极限值判定规则，它们是表面粗 新了3次 ，汽车零部件企业要正确理解 、及时更这些 糙度参数测量结果重复l生和再现性的重要保证。 标准，在实践中正确运用新的粗糙度标准来提高产 a．取样长度 lr。在测量时所取的一段与轮廓总 2016年 第2期 汽 车 工 艺 与 材 料 ATM 土生 产产 懊项 璃馕’ 按滤波器的不同截止波长值，由小到大顺次分 为As、Ac、和A厂三种 。应用As滤波器修正后的轮廓 称为原始轮廓 (P轮廓)；在P轮廓上再应用Ac滤波 器修正后形成 的轮廓即为粗糙度轮廓 (R轮廓)；对 P轮廓连续应用A厂和Ac滤波器后形成 的轮廓则称 为波纹度轮廓 (W轮廓)。 G