汽车中控台扶手盖注射模设计-必读.pdfVIP

模具工业 2014年第40卷第9期 汽 车 中 控 台 扶 手 盖 注 射 模 设 计 蔡祥力 ，汪智勇 “，周华民 ，于正云 (1．群达模具 (深圳)有限公司，广东 深圳 518129；2．华中科技大学 材料成形及模具技术 国家重点实验室，湖北 武汉 430074) 摘要：以汽车中控台扶手盖为例，介绍了三次顶出实现塑件脱模的注射模结构，对浇注系统、冷却系统、 成型塑件的模具零件、顶出机构和模具工作原理作 了详细阐述，简化 了模具结构，降低 了模具制造成 本，提高了生产效率，可为类似复杂塑件的模具设计提供参考。 关键词：中控台扶手盖；注射模；三次顶出 中图分类号~TG241；TQ320．662 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2014)09—0044—06 Designofinjectionmouldforautomobilecenterconsole handrailcover CAIXiang—li，WANG Zhi-yong’，ZHOU Hua-min。，YU Zheng-yun (1．KundaMould (Shenzhen)Co．，Ltd．，Shenzhen，Guangdong518129，China；2．StateKey Laboratory ofMaterialProcessing and Die Mould Technology,Huazhong University of Science＆Technology，Wuhan，Hubei430074，China) Abstract：ThestructureofaninjectionmouldforanautomobilecenterconsolehnadrailCOV- erwasstatedinwhich thedemouldingoftheproductWas implementedbythree--step ejec-· tion．Th eworking principle ofhtemould，the feeding and coolnig system，mould compo- nentsandejectionmechanism werepresented． Keywords：centerconsolehnadrailcover；injectionmould；three—stepejection 1 引 言 塑件外形尺寸为239．24mmxl00．28mm~107．76mm， 近年来汽车工业的快速发展为汽车塑料模的 最大壁厚为2．5mm，材料为ABS+PC，收缩率为 发展提供了广阔的空间。汽车塑料制品的形状和 0．6％，表面要求光滑、无熔接痕、飞边、顶 白、变形等 结构越来越复杂，其模具结构以及成型工艺越来越 缺陷。 多样化，使得汽车塑料模的设计也要在缩短制造周 塑件有3个大孔和较多加强筋，顶出机构复杂， 期、提高塑件质量 以及节约生产成本等方面进行优 图1中①～⑦处倒扣需做抽芯机构实现塑件的顶出， 化与创新。 其中①处可由斜导柱带动滑块顶出；②处可由斜顶 现以某汽车的中控台扶手盖为研究对象，分析 块顶出；③～⑤处由定模滑块顶出，即定模必须多一 塑件结构与成型工艺特点、模具结构、模具顶出机 次开模；⑥～⑦处最为关健，成型的塑件正下方设计 构等，设计通过三次顶出使塑件与推杆分离后再取 有斜顶块顶出机构，如设计 内滑块顶出，则动模需 塑件的模具结构，以达到简化模具结构、缩短塑件 多设计一次开模，由于空间限制导致动模型芯尺寸 制造周期和节约生产