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关于山区高速公路养护探析摘要：本文从山区高速公路养护的现状入手，详细剖析了加强山区高速公路养护的措施。。 关键字：山区高速公路；养护；现状；措施 Abstract: This article from the status quo of the mountain expressway maintenance, and put out a detailed analysis of measures to strengthen the conservation of mountain highway. .Key words: mountain highway; conservation; the status quo; measures 中图分类号：U418文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 1.前言 我国是一个幅员辽阔的大国。山区在我国地形当中占有很大的比重。现代经济的发展和人民生活水平的提升离不开交通运输，高速公路穿行于山区中，由于山区公路建设的时候非常困难，重新施工维修也异常困难，因此为了确保高速公路的畅通质量，防止公路路面的损坏，一定要防止事故或祸害于尚未发生之前，增强高速公路的养护工作。但是高速公路养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前受到较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作不尽如人意。 2.高速公路养护及其重要性 2.1高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，提高高速公路的耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率和高机动性的要求。 2.2公路养护管理是高速公路运营管理的重要组成部分，是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。及时发现高速公路不同程度的损坏，并根据实际情况有效修复，有利于保持高速公路良好的使用状态和服务水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。由于山区高速公路在建设上存在着较大的难度，为减少重复建设的需要，就必须加强山区高速公路的养护工作。 3.我国山区高速公路养护管理之现状 3.1健全的组织机构。 我国高速公路养护管理的组织形式呈多样化趋势。既有专业管理型机构，也有综合管理机构；既有单纯以管理为主的养护机构，也有自设施工队伍的养护机构。但无论何种形式，各地高速公路均设有专门机构来从事养护管理工作，这是我国高速公路养护管理得以发展的最基本的保证。 3.2人员素质不高。 我国山区高速公路养护管理人员，大都在高速公路开通初期由一般公路调配而来，他们虽有一般公路养护的丰富经验，但对山区高速公路的养护特性却缺乏必要了解，总体素质普遍偏低。 3.3养护机械化程度不高。 山区高速公路养护机械的配备不能及时到位，虽然随着公路开通时间的增加，逐步解决配置问题并满足日常养护的需要，但仍然存在设备陈旧落后、利用率低、劳动效率低下等问题。 4.我国山区高速公路养护管理中存在的主要问题 4.1养护意识缺位，“重建轻养”思想严重。 养护工作的不到位，直接影响到道路的畅、洁、绿、美，作为养护管理人员，缺乏对高速公路总体养护管理状况的研究、了解。目前，对撒谎迁怒高速公路养护管理还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致，导致养护意识缺位，养护工作上不去。 4.2预防性养护严重滞后。 我国高速公路建设速度非常快，由于建设速度过快，养护管理明显滞后，从全国范围来讲，至今还未形成有效的管理体系。高速公路养护技术标准没有完善，很多养护规范套用着不适应现有高速公路得一般公路养护规范。从专业层面探讨，预防性养护严重滞后，也制约着养护工作的发展。特别是山区高速公路的养护， 4.3养护管理体制不完善。 目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，养护经费来源仍采用拔款方式，但这已不能适应高速公路管理企业经营性要求；此外，单位内部工作效率低下，缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。 4.4养护机械配套率不足，养护科技含量低。 虽然一些地方高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新