如何延长柴油机使用寿命.docVIP

如何延长柴油机使用寿命在石油钻井中，大功率柴油机大大提高劳动生产率和、降低生产成本和能耗，但是，在实际使用中却存在着一些问题，缩短了其使用时间。本文将探讨如何科学地使用、维护与保养柴油机，延长其使用寿命。 一、柴油机概述 柴油机的工作是靠油的燃烧使气体膨胀而推动活塞作功，气体在气缸的密闭空间中燃烧膨胀，空间密封得愈好、漏气愈少则活塞对气体的压缩力也就愈大，产生的温度就愈高，因此柴油燃烧时气体的膨胀力愈大，柴油机就愈有劲。因此，要确保气缸与活塞之间的良好配合、气门关闭严密，减小磨损，防止漏气。 按照柴油机工作过程，严格按一定的时间和开度，配合四个工作行程，打开和关闭吸气门和排气门，以保证柴油机工作中能吸进充足的新鲜空气，并把燃烧的废气彻底干净地排出气缸，否则喷进去的油也不能得到很好的燃烧。因此，要求配气机构有正确的配气相位和气门间隙。 气缸的工作温度过低或过高都会对柴油机造成损坏，降低其使用寿命。气缸的工作温度过低时，油不易着火，不好启动，同时还会在气缸表面形成水滴，加速对气缸内壁的腐蚀、增加磨损。水温过高时，零件易受热变形，润滑油变稀，增加磨损，降低使用寿命。另外，由于气缸内温度过高，空气体积膨胀，将减少新鲜空气的吸入量，这对油的燃烧是不利的。因此，柴油机必须在水温超过60 ℃时才能投入工作。 二、柴油机的使用与维护保养措施 1.使用科学 1.1 加强培训 要加强对使用者的技能培训，使其树立科学使用柴油机的观念。严格按操作规程使用，杜绝不规范现象及有隐患的操作。 1.2 确保新柴油机、大修机、长期放置机的磨合保养 新机和新大修机各运动零部件，各接触表面都相对粗糙，配合间隙也相对较小，润滑效果也相对较差，如果对新机和新大修机，必须按规定的要求进行磨合保养，因为新机和新大修机各运动零部件，各接触表面都相对粗糙，配合间隙也相对较小，润滑效果也相对较差，如果在此期间高速运转或大负荷运转，必然会导致其各运动部件的磨擦加剧，使零部件过早损坏，严重的影响柴油机的使用寿命。因此对新机或新大修机，要按规定要求进行磨合及保养。一般在初次磨合期连续运转50小时后，要更换全部机油，并清洗机油滤清器和机油底壳。并检查有无超正常范围的金属屑。 1.3 确保柴油机在正常工作温度、压力范围内正常运转 冬季不得长时间怠速暖机，可把转速提高到1000r / min左右，也可加一点负载，进行暖机（机油温度应达到40℃左右）。严禁冷机时突然加速，突加大负载。用手轰油门，造成柴油机转速忽高忽低，这是使用中的恶习，对柴油机伤害很大。柴油机运转时的机油压力应在正常的最佳压力范围内（ 12V 190B型柴油机的主油道 压力392— 784KPa），如果压力过低会影响润滑效果，过高会造成密封件的损坏。 1.4 检查用油的油质、油量及机油消耗量 要确保选用各种油品的油质符合标准，防止用油不良对各运转零部件的严重磨损。同时，对燃油的使用要求，根据不同季节不同系列机型的要求和标准而定。 检查机油面，确保其在允许的范围内。同时，检查油质及机油消耗量是否与正常的机油消耗率相符，如差异较大，则要检查柴油面润滑系统是否有漏油地方，油底壳内油面是否过高或缸套与活塞等零部件磨损严重造成烧机油现象。如果机油消耗量过小或机油面反而增高时，检查柴油机机油油底壳是否串入柴油或串入水。特别是漏入机油底壳的柴油量与柴油机的机油自然消耗量接近时，不易被发现，如果长时间运转将会使机油变质，粘度急剧下降，造成润滑不良，因此要经常检查机油的油质、油位、油量并根据不同季节及油质、油位状况，及时更换或补充合格的机油，保证柴油机润滑良好，这是延长柴油机使用寿命的根本保障。 1.5 合理的的使用转速 怠速是能使柴油机正常运转的最低转速。柴油机在怠速运转时间不能太长，因为一方面在怠速运转时机油泵低效率工作，润滑不良。另一方面在怠速时燃烧状况不好，易产生积炭。 预温转速—应按不同系列、不同机型的规定和要求去做。如：一般额定转速在1500～2050转/分的中、高柴油机的预转速为：在怠速运转2～3分钟，提到800转/分预热2～3分钟后，再逐渐提到1100转/分，但最高预温转速不能超过1500转/分（1950～2050转/分的高速柴油机）。禁止高速预温。冷却液温度低于40℃时禁止带负荷。 柴油机的正常工作使用转速应在最佳经济转速区选择，同时要符合从动机的工作要求，严禁柴油机在临界转速带负荷运转。在选购柴油机时，要考虑其工作环境特性和从动机的各种特性要求，使其达到最优化状态。 2.加强维护与保养 2.1 定期检查保养 要定期对柴油机的机身和三滤进行清洁，按照相关标准和要求及时紧固、调整各零件，科学选用润