航行情报员执照考核试题汇编中.doc

第三章 飞行程序设计 飞行程序是航空器安全正常运行的基本依据。飞行程序设计直接关系航空器运行的安全和效益，是十分重要的工作．航行情报员应该掌握仪表飞行程序的构成、以及建立飞行程序的技术标准，了解飞行程序设计的基本规则和方法，理解机场运行最低标准的制定和实施要求，熟悉仪表飞行程序的实施方法和有关规定，为航行情报员能准确、及时、完整地提供航行情报服务，或者进行飞行程序设计工作打下良好的理论基础。 一、考试范围和要求 可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容： 1、仪表进近程序的结构和有关参数---要求熟悉仪表进近程序的构成和四种基本的程序型式，基本掌握程序设计中使用的速度、转弯参数和定位容差等限制，掌握仪表进场中最低扇区安全高度(MSA)的确定方法。 2、非精密进近直线航线程序---要求理解建立非精密进近程序各航段的航迹对正、航段长度和下降(或上升)梯度等规定，熟悉掌握各航段保护区的绘制方法和各航段的最低超障高度/高(OCA/OCH)的确定和检查，熟悉目视盘旋进近的基本型式和超障规定。 3、反向和直角航线程序---要求熟悉反向和直角航线程序的设计准则，熟悉等待程序的型式和构成，掌握其进人方法，理解保护区的参数限制，熟练掌握保护区的绘制方法。 4、ILs精密进近程序---要求熟悉ILs精密进近程序的构成，理解精密航段障碍物的评估方法，掌握精密航段的0cH的计算，了解I类ILs航向台偏置或下滑台不工作的有关规定。 5、雷达进近程序---要求熟悉监视雷达和精密进近雷达进近的程序结构，理解其超障规定。 6、离场程序---要求熟悉仪表离场航线的基本型式，掌握障碍物鉴别的原理和方法。 7、机场运行最低标准---要求熟悉机场运行最低标准的表示方法，理解制定机场运行最低标准的影响因素和有关准则，掌握实施最低标准的规定。 二、主要参考文献 《机场运行最低标准制定与实施规定》 《目视和仪表飞行程序设计》ICA08168号文件 《目视和仪表飞行程序设计》教材，中国民航飞行学院，何光勤、朱代武编 三、试题汇编 30001：高度是从( )量至一个平面、一个点或作为一个点的物体的垂直距离。 (A) 平均海平面 (B) 标准海平面 (C) 机场标高点 (D) 跑道人口平面 30002：飞行高度层是与一个特定的气压基准( )有关的大气等压面。 (A) QFE (B) QNH (C) 1013.2hPa (D) 各地区规定的气压基准 30003：仪表进近程序是从( )或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。 ( A) FAF ( B) IF (C) IAF (D) 走廊口 30004：精密进近程序是指使用( )所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。 (A) NOB或VOR (B) ILS或PAR (C) VOR或OME (D) ILS或SSR 30005：标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点 和公布的( )。 (A) 仪表进近程序的开始点 (B) 中间进近定位点 (C) 最后进近定位点 (D) 等待点 30006：标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接( )至ATS航线上规定的 重要点，从这一点开始航路阶段飞行。 (A) 复飞点 (B) 机场或机场规定的跑道 (C) 机场导航台 (D) 等待点 30007：仪表进近程序中，进场航线的主要作用是： (A) 用于航空器消失高度 (B) 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近 (C) 用于理顺航路与机场运行路线之间的关系 (D) 完成对准着陆航迹和下降着陆 30008：仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是： (A) 理顺航路和机场运行路线之间的关系 (B) 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进 近航段 (C) 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近 (D) 完成对准着陆航迹和下降着陆 30009：仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是： (A) 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进 近航段 (B) 完成对准着陆航迹和下降着陆 (C) 理顺航路和机场运行路线之间的关系 (D) 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近 30010：仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是： (A) 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近 (B) 完成对准着陆航迹和下降着陆 (C) 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进 近航段 (D) 理顺航路和机场运行路线之间的关系 30011：反向航线程序包括： (A) 基线转弯 (B) 45°/180°程序转弯 ( C