CPL300气象 - Copy难点.docVIP

CPL300气象试题 3001 在对流层，下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是B 水汽和二氧化碳 3002 对流层大气热量的来源主要是A 空气吸收地面热辐射 3003 平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是A 下降0.65℃ 3004 平流层对航空活动有利的方面是C 气流平稳、能见度好、空气阻力小 3005 在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在C 平均海平面高度1100米 3006 如果在400米MSL高度上空气的温度为8℃，气温直减率等于标准大气的直减率，那么结冰层的高度大约是多少A 1600米MSL 3007 中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是C 12千米 3008 中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是B 冬季较低 3009 对流层顶的高度随纬度的变化是A 随纬度的增大而降低 3010 气象上把气温垂直递减率等于零（即γ= 0）的气层称为B 等温层 3011 与逆温层相联系的大气特征是A 稳定的空气层 3012 关于等温层和逆温层B 逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展； 3013 在标准大气中，海平面上的气温和气压值是C 15℃、1013.25hPa 3014 关于空气的相对湿度和温度露点差的关系A 当相对湿度增加时，温度露点差减小 3015 气压一定时，露点的高低表示了C 空气中水汽含量的多少 3016 下列关于露点温度的说法A 温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度 3017能形成霜的条件B 聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点 3018 水汽含量相同，气温不同，则露点温度C 相同 3019 决定饱和水气压的主要因素是C 气温的高低 3020 气温升高，常常首先引起C 相对湿度减小 3021 在下列何种情况下能形成云、雾或露A 水汽凝结时 3022 气温露点差可以表示A 空气的饱和程度 3023 在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做C 相对湿度 3024 关于飞机升限，下列何种叙述是正确的C 气温升高，所有飞机的升限都要减小 3025 当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要B 减小 3026 场面气压是用来C 调整气压式高度表 3027 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将C 逐渐降低 3028 为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照来拨定气压高度表B 标准海平面气压 3029 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将实际飞行高度C 高于 3030 气象上的风向是指B 风的来向 3031 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达C 10～12米／秒 3032 机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是A 由西向东 3033 空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区B 地转偏向力 3034 为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势B 因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势 3035 根据风和气压场的关系确定，在北半球自由大气中背风而立，A 高压在右、低压在左 3036 在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上逆风，则高压区的位置A 在航线的左边 3037 在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是C 摩擦力的作用 3038 地面风具有明显日变化的主要原因是C 乱流强度的变化 3039 形成海陆风的对流性环流的原因C 从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升 3040 关于山谷风，正确的说法是C 白天风由山谷吹向山坡 3041 在北半球，飞机穿越低压槽飞行时，风向C 由左侧风变为右侧风 3042 在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上C 左侧风 3043 大气中的波动常出现在B 等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空 3044 关于对流性环流的发展，下述哪种情况是正确的B 暖空气密度小，自动上升 3045 由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常B 出现在海岛的中部地区上空 3046 在北半球，与低压区有关的空气环流是A 向内，向上和沿反时针方向 3047 在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风A 高压系统北侧和低压系统南侧 3048 关于高压和低压系统，正确说法C 一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区 3049 对流发展的条件是C 上升气流和不稳定的大气 3050 关于逆温层，下述哪种说法是正确的B 逆温