安全生产技术措施难点.docVIP

G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段 安全保障方案 沈阳高等级公路建设总公司 安全保障方案 工程概况 G105京澳线金乡胡集至金乡单县界改建工程，路线全长42.9公里，一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基全宽25.5米，全线新建大桥2座，中桥1座，改建大桥3座，中桥2座，建设期限2016～2018年。 本项目为施工三标段：K652+400～K666+730.5，长14.331Km，其中K652+400～K655+781.924为新建路，K655+781.924～K666+730.5为改建路，包括路基、路面、桥梁涵洞及交安设施工程的全部施工内容，工期24个月。 路基横断面采用整体式断面形式。路幅设置为：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。 路基边坡：填方边坡采用1：1.5坡率，挖方路基外边坡采用1：1坡率，路基边沟内坡采用1：1.5，外边坡为1：1，边沟底宽1.0m。 新建路基处理：全线新建路基清表20cm后分层填筑路基。路基填筑高度大于120cm的路段，清表后采用6%生石灰处理地基20cm;路基填筑高度小于120cm路段，清表后挖至路床以下120cm处，用6%生石灰粉处理地基20cm。路床以下0-40cm范围内的填料采用6%石灰稳定土（外掺3%水泥）填筑，40-120cm范围内的填料采用4%石灰稳定土（外掺2%水泥）填筑。 G105旧路利用段路基边坡相对已经稳定，可以直接拓宽。拓宽时，对原路基边坡清表后采用沿旧路基边缘开挖台阶，在路床顶面底面各铺设一层土工格栅。边坡清表厚度20cm，开挖台阶宽度2m，向内倾斜坡度4%，路基填料种类与新建路基一致。 新建及加宽段路面结构（64cm）：18cm水泥稳定碎石底基层+2×18cm水泥稳定碎石基层+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）+4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）。 本标段桥梁主要有K652+979.200小桥、K653+360.400小桥、K654+962.8大沙河大桥及K666+262.438小桥共四座。其中大沙河大桥为（4×30）+（30+50+30）+（4×30） 2、气象水文 路线所经地区属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季多风干旱；夏季高温高湿，降水集中；秋季温和、少雨；冬季雨雪稀少，干燥、寒冷。 全年平均气温13.6℃，无霜期平均211d；年平均日照2272.3h，风向以西北为主；年平均降水量为707.1mm；每年11月至3月为土冻结期，冻土期110d，冻土深度20~30cm。 路线所经地区内气候特点受季风影响显著，四季分明，冷热干湿界限明显，具有显著的大陆性季风气候特征，相比之下，气温和风对公路施工和运营有一定影响。 金乡县地处南四湖西，黄泛冲积平原的下游区，境内河道多，全县有大、中、小河道24条，境内总长度307.6km河网密度0.35km/km2，河岸合计堤防总长度572.4km。直接入湖的河道有4条，分别接纳支流河道，形成东鱼河水系、老万福河水系、新万福河水系和北大溜水系。 主要技术标准 1、公路等级：一级公路(次要干线)。 2、设计速度：80km/h。 3、路基宽度：25.5m。 4、荷载等级：公路I级 5、设计洪水频率： 1/100。 6、地震动峰值加速度：0.05g～010g。 一、安全生产目标计划 安全生产是指在施工过程中采取各项措施，完善安全管理体系与制度，并严格执行，以使本工程在施工过程中不发生安全事故。 安全是路基施工中永恒的主题，我公司将把安全生产放在很重要的位置。没有安全生产，一切就无从谈起。 为本工程安全工作目标的实现，具体组织管理详见安全管理流程图。 安全管理流程图 安全生产目标： 我公司制订安全生产目标为：杜绝重大伤亡事故，尽最大努力减少轻伤事故，使轻伤事故控制在2‰之内，杜绝火灾事故发生。 二、安全生产责任制 在本工程施工中，拟运用科学的管理手段和模式，以安全为中心，制定以保证安全生产为目的的安全生产体系，安全生产体系将由安全生产责任制、安全生产制度及安全生产网络管理组成。详见现场管理网络。 现场安全生产管理网络 1.安全生产责任制 根据本工程管理人员规模，拟指定以项目经理为主，项目技术员为辅，各级施工组长为主要执行者，安全员为主要监督者的安全责任制。各自的具体职责如下： 项目经理：全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全； 技术员：负责上级安排的安全工作的实施，进行施工前安全交底工作，监督并参加与班组的安全学习； 安全员：督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目内安全活动及安全教育的开展；监督劳保用品的发放和使用。 路队负责人：保证所有使用的各类机械的安全使用，监督机械操作人员保