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浅析工程水准测量误差来源及控制 - 建筑技术 水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差,所使用的仪器为水准仪，工具是水准尺和尺垫。公路工程施工测量中通常使用DS3型微倾式水准仪，每公里能达到的精度是3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，基础资料是错误的，从而水准点高程不正确，直接影响路线纵断面设计和施工。 在公路工程施工测量中同一条公路采用同一个高程系统，工程施工中测量方法通常是基平与中平同时测量，两台水准仪同时观测一个水准尺，间视和转点由两个人立水准尺，但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数，一个水准点段测完后检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，现节选一个实例加以说明： 表1.1靖安高速公路M-2标D001至D002水准点及原地面标高外业测量结果 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 点号 后视 视线高 间视 前视 高程 D001 3.300 15.750 　 12.450 D001 3.083 15.533 　 12.450 +254.6 　 　 1.442 　 14.308 +254.6