隧道进洞专项施工方案1幻灯片.docVIP

1、编制依据 2 1.1编制依据 2 1.2工程概况 2 1.3施工条件和主要技术标准 3 1.3.1设计标准 3 1.4 主要工程数量 3 2、工程进度安排 3 2.1施工重点 3 2.2工程进度安排 4 3、施工准备 4 3.1技术准备 4 3.2 施工现场准备 4 3.3主要资源配置 6 4、洞口及边仰坡开挖方法 7 4.1施工工序 7 4.2施工方法 8 4.3施工技术要求 8 4.4边仰坡石方爆破方案 9 5、边仰坡防护施工方法 12 5.3锚杆施工： 12 5.4钢筋网挂设： 13 6、洞口套拱、管棚施工方法 13 6.1管棚设计参数 13 6.2施工方法 13 7、监控量测 16 7.1量测目的 16 7.2量测项目 16 7.3施工检测管理 17 7.4量测资料的整理 18 8、雨季施工措施 18 8.1原材料及机械保护措施 18 8.2建立组织，统筹安排 18 8.3其它主要措施 18 9、确保工程质量的措施 19 9.1质量组织机构与人员配置 19 9.2技术保证措施 19 9.3施工保证 20 10、安全保证措施 20 10.1安全保证体系 20 11、质量保证体系 22 11.1思想保证体系 22 11.2组织保证体系 22 1、编制依据 1.1编制依据 1.1.1福建省京台线建瓯至闽侯高速公路南平段A2标施工招标文件。 1.1.2福建省京台线建瓯至闽侯高速公路南平段A2标《两阶段施工图设计》。 1.1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 1.1.4《公路隧道施工技术规范》（JTJ024-2009）。 1.1.5当地的水文、气象及本项目的地质资料。 1.1.6国家和当地地方法令、法规具体规定。 1.1.7《福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）》。 1.1.8业主对本合同段工程的质量和工期要求。 1.2工程概况 1.2.1工程简介 溢源亭隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号Z2K10+910，出口桩号Z2K11+940，隧道长1030米。右线进口桩号K10+890，出口桩号K11+870，隧道长980米。属于长隧道。 隧道左右洞进出口处在半径1620米的平曲线及缓和曲线上。右洞进口出口均处在半径为1540的平曲线上。左洞纵坡为-1.15%、-3.55%，右洞纵坡为-1.2%，3.9%。初期支护以喷、锚、网、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。我单位施工的溢源亭隧道设置1个车行横通道，2个人行横通道，1个配电横洞，应急停车带2个。 1.2.2工程地质概况 1)沿线地形地貌特征 溢源亭隧道位于福建省西北部位，属剥蚀低山地貌单元，微地貌形态为带状陡峻山岭与山间沟谷相间分布，山岭呈近东西向展布。山恋起伏，地势陡峭，支沟发育，多呈“v”字形，山坡坡度25°-45°，植被茂盛，高程225.57m-370.22m，相对高差约144.65m，隧道最大埋深约135.43m。 2)地质岩性及水文地质条件 隧址区地层岩性较为简单，山坡部位分部第四系坡残积（Qel+dl）含粉质粘土、粘性土，隧道区无基岩出露，据钻探资料，本区基岩主要为前震旦系迪口组片麻岩。 隧址区地处一近南北向山岭部位，地表水主要为短小沟谷。水位流量及水位季节性变化大。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。地表水、地下水对混凝土均无腐蚀性。隧道最大涌水量为535.0m3/d。 隧道名称 长度（m） 围岩级别 Ⅴ Ⅳ Ⅲ 溢源亭隧道 左洞 1030 260 430 340 隧道名称 长度（m） 围岩级别 Ⅴ Ⅳ Ⅲ 溢源亭隧道 右洞 980 220 410 350 1.3施工条件和主要技术标准 1.3.1设计标准 公路等级：高速公路 隧道净宽：10.75m 隧道净高：5.0m 设计速度：100km/h； 设计荷载：公路Ⅰ级 1.4 主要工程数量 溢源亭隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方11564方； 成洞面喷射砼489立方米，钢筋网3928公斤，Φ22砂浆锚杆10996公斤；洞门墙M7.5浆砌片石65立方米， M7.5片石回填1799立方米，碎石土回填4213立方米，三维网植草502平方米. 2、工程进度安排 2.1施工重点 洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。 2.2工程进度安排 计划施工：2012年8月5日开工，2012年10月10日完工。 施工计划安排 施工部位 进口端 施工准备及场地平整 2012.08.5-2012.08.20 边仰坡开挖及支护 2012.08.20-2012.09.10 套拱施工 2012.09.10-2012.09.25 大管棚施工 2012.09.25-2012.10.10 3、施工