第五章-高铁模式-小米4C-对比测试.pdfVIP

小米4C 高铁模式对比测试 by 网优大师 网优大师 - 小米4C 高铁模式测试验证 Version Date Name Reason/Comments 1.0 10/ 10/2015 Xiangl 动车场景测试结果 2.0 10/16/2015 Xiangl 高铁场景测试结果 Contact –xiangmingl@ 1 概述 此文档的目的是记录对比小米 4C “高铁模式”和其他手机（例如MI4）在高速公路、 高速列车（例如动车、高铁）平稳行驶过程中的无线网络连接表现，通过切换成功率、掉网 率、连接失败等指标，来评估此项功能的实际效果。 针对用户实际生活中的几个高速运动场景，测试结果表明： 1. 高速公路场景，时速100km/h 情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4 ） 无线网络链路比较稳定，无需进行特别的处理； 2. 铁路动车场景，时速200km/h 情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4 ） 无线网络链路稳定性受到小的影响，小米4C 的无线链路也受到小的影响； 3. 铁路高铁场景，时速300km/h 情况下，目前市面上的手机（三星S5、MI4 ） 无线网络链路稳定性受到严重影响，切换成功率降低，无线网络遇到 RACH/RLF/SIB READ FAILURE 等多种影响，小米4C 的高铁模式大大提升了 高铁场景下的无线网络链路稳定性； 1.1 测试准备 根据无线通信的理论和实验研究，高速行驶场景对无线通信的主要影响是多普勒频偏以 及高速运行中的切换失败，我们选择了几个用户日常生活中经常遇到的高速运动场景，进行 相关的测试：  测试网络 – 中国移动LTE 4G 无线网络  业务选择 – 目前移动用户主要的无线网络使用场景包括：  语音业务，2/3G 网络下的CS 域语音业务，4G LTE 网络下的PS 域VOLTE 语音业务（尚未普及）  高速数据业务，例如在线视频  低速数据业务，例如VOLTE ，在线音乐等  突发数据业务，例如SNS，IM 等  测试业务 – 此次测试我们选择“低速数据业务”，例如持续ping，使手机持 续保持无线网络数据连接，并保持持续的无线网络数据I/O，这样一方面可以 小米4C 高铁模式对比测试 by 网优大师 验证高速运动场景下，手机保持无线网络数据业务持续性（掉线、切换等）的 性能表现，另一方面也比较节省流量  测试手机 – 小米4C （高铁模式），对比手机选择MI4，三星S5  测试场景  高速公路，保持时速约100 公里  铁路动车，保持时速约200 公里  铁路高铁，保持时速约300 公里  测试软件 – 网优大师，一款运行在Android 平台上面，能够抓取无线网络参 数，进行主动功能测试，基于L3 信令和其他事件，分析无线网络性能和终端 性能的工具 小米4C 高铁模式对比测试 by 网优大师 2 测试结果及分析 2.1 高速公里 测试描述：  高速公路线路，宁通高速  测试手机，三星S5  测试时长，16 分21 秒  测试条件，汽车保持匀速运行在100km/h  测试软件，网优大师（09.0921 版本）  测试网络，中国移动LTE 4G  使用业务，Ping “网优大师”测试截图/三星S5： * 测试小结 * 统计切换次数 * 切换判定 测试小结： 在高速公路上面的测试结果表明 - 使用三星S5，在宁通高速的中国移动LTE 4G 无线网 络环境下，保持持续的低速无线数据